| 论文独创性声明 | 第1页 |
| 论文使用授权声明 | 第2-3页 |
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 引言 | 第8-10页 |
| 第一章 海事请求保全概述 | 第10-18页 |
| 第一节 民事保全 | 第10-11页 |
| 第二节 财产保全制度 | 第11-12页 |
| 第三节 海事请求保全 | 第12-18页 |
| 一. 海事请求保全的概念 | 第12-13页 |
| 二. 海事请求的定义 | 第13-15页 |
| 三. 海事请求保全的分类 | 第15-16页 |
| 四. 海事请求保全与财产保全的比较 | 第16-18页 |
| 第二章 关于船舶扣押的立法 | 第18-22页 |
| 第一节 关于扣船的国际公约 | 第18-19页 |
| 第二节 我国的船舶扣押制度 | 第19-22页 |
| 第三章 扣押船舶的管辖 | 第22-26页 |
| 第一节 属地管辖原则与“择地行诉” | 第22-23页 |
| 第二节 不受诉讼管辖或仲裁协议约束原则 | 第23-24页 |
| 第三节 管辖权的限制 | 第24-26页 |
| 第四章 海事请求保全中的担保与申请扣船错误 | 第26-32页 |
| 第一节 海事请求保全中担保的概述 | 第26-27页 |
| 一. 海事请求保全中担保的规定 | 第26页 |
| 二. 《海事诉讼法》规定的担保制度与《民事诉讼法》规定的担保制度的比较 | 第26-27页 |
| 第二节 申请人提供担保的问提 | 第27-28页 |
| 第三节 申请扣船错误及其责任 | 第28-32页 |
| 一. 申请扣船错误的主要表现形式 | 第28-30页 |
| 二. 申请扣船错误的责任 | 第30-31页 |
| 三. 错误扣船的赔偿范围 | 第31-32页 |
| 第五章 船舶扣押中的几个问题 | 第32-42页 |
| 第一节 可以扣押的船舶 | 第32-36页 |
| 一. 扣押当事船 | 第32-33页 |
| 二. 扣押姐妹船 | 第33-36页 |
| 第二节 “活扣押”的问题 | 第36-42页 |
| 一. 活扣押的概述 | 第36-37页 |
| 二. 活扣押的适用范围和条件 | 第37-38页 |
| 三. 实践中引起的争议 | 第38-42页 |
| 第六章 南非“关联船”制度及对策 | 第42-49页 |
| 第一节 南非“关联船”制度介绍 | 第42-45页 |
| 第二节 南非海事诉讼中的不方便法院原则 | 第45-49页 |
| 一. 不方便法院原则的起源及含义 | 第45-47页 |
| 二. 南非不方便管辖原则的成文法规定 | 第47-48页 |
| 三. 小结 | 第48-49页 |
| 第七章 对“扣押船载货物”概念的理解 | 第49-54页 |
| 第一节 扣押船载货物的概念 | 第49-50页 |
| 第二节 扣押船载货物和留置权的区别 | 第50-52页 |
| 第三节 关于被扣押货物属于被申请人所有的问题 | 第52-54页 |
| 结束语 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55页 |