沥青加筋路面抵抗车辙变形的研究
| 1 引言 | 第1-10页 |
| ·课题的提出与研究意义 | 第6页 |
| ·国内外研究现状及展望 | 第6-9页 |
| ·本文的研究内容与目的 | 第9-10页 |
| 2 沥青砼路面车辙及加筋机理 | 第10-24页 |
| ·沥青路面车辙 | 第10-16页 |
| ·沥青路面车辙的形成机理 | 第10-11页 |
| ·沥青路面车辙预估 | 第11-12页 |
| ·沥青路面车辙预估中的粘弹塑性有限元法 | 第12-16页 |
| ·沥青路面加筋 | 第16-19页 |
| ·沥青路面加筋类型 | 第16-17页 |
| ·沥青路面加筋机理及应用 | 第17-19页 |
| ·弹性体沥青路面本构关系 | 第19-24页 |
| ·沥青路面本构关系 | 第19-23页 |
| ·沥青路面加筋体本构关系 | 第23-24页 |
| 3 沥青硅路面结构的数学模型 | 第24-29页 |
| ·ANSYS软件介绍 | 第24页 |
| ·建立模型 | 第24-28页 |
| ·建模依据 | 第24-25页 |
| ·基本假定 | 第25页 |
| ·单元类型 | 第25-26页 |
| ·ANSYS有限元模型 | 第26-28页 |
| ·模型求解 | 第28-29页 |
| 4 数值模型计算结果分析 | 第29-56页 |
| ·确定沥青路面面层内最大剪应力发生的位置 | 第29-31页 |
| ·路面加筋前后的数据对比 | 第31-56页 |
| ·加筋前后位移变化数据对比 | 第31-33页 |
| ·加筋前后应力变化数据对比 | 第33-47页 |
| ·加筋前后面内剪应变变化数据对比 | 第47-56页 |
| 5 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 在读期间发表的学术论文 | 第61-62页 |
| 作者简历 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
