上面层沥青混合料抗车辙性能的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| ·问题的提出 | 第8页 |
| ·沥青路面车辙的主要破坏形式 | 第8-9页 |
| ·研究目标 | 第9页 |
| ·技术路线 | 第9-11页 |
| ·改进车辙试验 | 第9-10页 |
| ·物理指标测定的改进 | 第10页 |
| ·浸水车辙试验 | 第10页 |
| ·大型环道试验 | 第10-11页 |
| 第二章 车辙问题的研究 | 第11-16页 |
| ·车辙形成机理 | 第11-12页 |
| ·沥青路面长期使用性能指标 | 第12页 |
| ·车辙指标的比较与研究 | 第12-14页 |
| ·沥青路面的车辙深度与行车安全 | 第14页 |
| ·车辙与水损害 | 第14-16页 |
| 第三章 原材料选择与配合比设计 | 第16-25页 |
| ·矿料的选择 | 第16页 |
| ·沥青胶结料的选择 | 第16-17页 |
| ·SMA混合料设计 | 第17-20页 |
| ·Superpave 配合比设计 | 第20-23页 |
| ·AK-13A配合比设计 | 第23-25页 |
| 第四章 沥青混合料抗车辙性能研究 | 第25-39页 |
| ·沥青用量对上面层混合料抗车辙性能的影响研究 | 第25-29页 |
| ·SMA13 | 第25-26页 |
| ·AK-13A | 第26-27页 |
| ·Sup13 | 第27-29页 |
| ·级配类型对上面层混合料抗车辙性能的影响研究 | 第29-32页 |
| ·SMA、Sup13、AK-13A级配的比较 | 第30页 |
| ·车辙试验结果分析 | 第30-31页 |
| ·Sup13 与AK－13A设计方法的比较 | 第31-32页 |
| ·沥青性质对上面层沥青混合料抗车辙性能的影响 | 第32-35页 |
| ·不同空隙率对混合料抗车辙性能的影响 | 第35-39页 |
| ·空隙率对不同混合料抗车辙性能的影响 | 第35页 |
| ·基于抗车辙性能的空隙率分析 | 第35-39页 |
| 第五章 三种混合料抗疲劳性能的研究 | 第39-43页 |
| ·疲劳试验方法评述 | 第39页 |
| ·劈裂疲劳试验 | 第39-40页 |
| ·抗疲劳性能的讨论 | 第40-43页 |
| 第六章 高温超载对混合料抗车辙性能的影响 | 第43-52页 |
| ·试验荷载、温度条件及布置方式 | 第43-44页 |
| ·永久变形的测量 | 第44-46页 |
| ·表面车辙（永久变形）测试分析 | 第46-51页 |
| ·绝对车辙测试 | 第46-49页 |
| ·相对车辙测试 | 第49-51页 |
| ·结论及原因分析 | 第51-52页 |
| 第七章 主要结论及进一步的建议 | 第52-54页 |
| ·主要结论 | 第52-53页 |
| ·进一步研究的建议 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致 谢 | 第56-57页 |
