| 目录 | 第1-6页 |
| 前言 | 第6-7页 |
| 摘要 | 第7-9页 |
| 第一章 物流园区规划的理论 | 第9-18页 |
| 第一节 物流园区概述 | 第9-11页 |
| 一、 物流园区的来源与概念 | 第9页 |
| 二、 物流园区的类型 | 第9-10页 |
| 三、 物流园区与物流中心的关系 | 第10-11页 |
| 第二节 我国发展物流园区的必要性 | 第11-12页 |
| 一、 发展物流园区有利于促进城市经济的健康发展 | 第12页 |
| 二、 发展物流园区有利于提高物流企业核心竞争力 | 第12页 |
| 三、 发展物流园区有利于规范物流企业经营行为 | 第12页 |
| 四、 发展物流园区有利于借鉴国外先进经验 | 第12页 |
| 第三节 物流园区与城市发展的关系 | 第12-18页 |
| 一、 物流园区对城市发展作用的理论基础 | 第13-14页 |
| 二、 物流园区对城市发展的具体作用 | 第14-15页 |
| 三、 物流园区的城市用地分析 | 第15-16页 |
| 四、 物流园区在城市的发展条件 | 第16-18页 |
| 第二章 物流园区的规划 | 第18-29页 |
| 第一节 物流园区规划原则 | 第18-19页 |
| 一、 与城市经济发展相适应 | 第18页 |
| 二、 适度超前 | 第18-19页 |
| 三、 系统集成一体化 | 第19页 |
| 四、 具有良好的可调整性 | 第19页 |
| 五、 有助于培育物流核心企业联盟和龙头企业 | 第19页 |
| 第二节 物流园区规划程序 | 第19-21页 |
| 一、 社会经济分析与物流预测 | 第20页 |
| 二、 功能设计与战略定位 | 第20-21页 |
| 三、 初步预算 | 第21页 |
| 四、 方案设计 | 第21页 |
| 第三节 物流园区物流系统功能设计 | 第21-23页 |
| 一、 系统功能规划的基本目标 | 第21页 |
| 二、 系统功能组成 | 第21-23页 |
| 第四节 物流园区功能组合 | 第23-29页 |
| 一、 仓储中心区 | 第23-24页 |
| 二、 加工中心 | 第24页 |
| 三、 转运中心 | 第24页 |
| 四、 配送中心 | 第24-25页 |
| 五、 公路货运集散中心 | 第25页 |
| 六、 现代物流中心 | 第25-27页 |
| 七、 公铁联运物流中心 | 第27页 |
| 八、 港铁联运中心 | 第27-28页 |
| 九、 公港联运中心 | 第28-29页 |
| 第三章 物流园区选址 | 第29-37页 |
| 第一节 选址的问题的早期研究 | 第29-30页 |
| 第二节 物流园区选址原则及影响选址的因素 | 第30-32页 |
| 一、 物流园区布置的基本原则 | 第30-31页 |
| 二、 影响物流园区选址的因素 | 第31-32页 |
| 第三节 物流园区选址方法 | 第32-37页 |
| 一、 物流园区选址方法分类 | 第32-33页 |
| 二、 单一设施选址方法 | 第33-37页 |
| 第四章 我国物流园区规划的现状 | 第37-41页 |
| 第一节 我国物流园区建设状况 | 第37-39页 |
| 一、 物流园区建设的热潮 | 第37页 |
| 二、 物流园区建设的冷思考 | 第37-39页 |
| 第二节 我国物流园区规划建设存在的问题 | 第39-41页 |
| 一、 缺少政策支持 | 第39页 |
| 二、 缺少统筹规划 | 第39页 |
| 三、 缺少市场规则或机制 | 第39-40页 |
| 四、 缺少基础研究 | 第40页 |
| 五、 缺少知识产权保护 | 第40-41页 |
| 第五章 结论与对策 | 第41-44页 |
| 第一节 结论 | 第41-42页 |
| 一、 统一的规划是使物流园区合理分布的前提 | 第41页 |
| 二、 根据本地经济发展水平，制定与之相适应的物流园区发展规划是物流园区健康发展的经济基础 | 第41页 |
| 三、 良好的政策环境是物流园区健康发展的保证 | 第41页 |
| 四、 便利的交通和适当的地理位置是建立物流园区的硬件条件 | 第41-42页 |
| 五、 优秀的从业与研究人员是建设物流园区必不可少的软条件 | 第42页 |
| 第二节 对策 | 第42-44页 |
| 一、 加强政府协调职能，打破部门和地域限制 | 第42页 |
| 二、 强化对物流园区规划的管理 | 第42页 |
| 三、 制定优惠政策 | 第42-43页 |
| 四、 构建科学的研究体系 | 第43页 |
| 五、 正确选择物流园区选址手段 | 第43页 |
| 六、 加强交通基础设施建设 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-45页 |
