| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 引言 | 第8-19页 |
| ·正交异性钢桥面板发展历史 | 第8-10页 |
| ·正交异性钢桥面板在高速铁路桥梁上的应用 | 第10-13页 |
| ·高速铁路桥梁钢桥面板疲劳问题的研究 | 第13-17页 |
| ·本课题的提出 | 第17-19页 |
| 第二章 正交异性钢桥面板疲劳分析和评定 | 第19-38页 |
| ·疲劳的基本概念 | 第19-23页 |
| ·疲劳的定义 | 第19-20页 |
| ·疲劳破坏的过程 | 第20-21页 |
| ·钢桥面板的抗疲劳设计方法 | 第21-23页 |
| ·正交异性钢桥面板疲劳分析方法 | 第23-30页 |
| ·基于MINER准则的S-N曲线法(采用名义应力幅的疲劳验算) | 第23-25页 |
| ·热点应力S-N曲线法 | 第25-27页 |
| ·基于断裂力学的损伤度评定法 | 第27-30页 |
| ·高速铁路桥梁正交异性钢桥面板疲劳荷载及疲劳验算 | 第30-38页 |
| ·疲劳荷载谱研究 | 第30-31页 |
| ·高速铁路疲劳荷载 | 第31-34页 |
| ·正交异性钢桥面板的疲劳验算 | 第34-38页 |
| 第三章 高速铁路桥梁正交异性钢桥面板构造细节疲劳性能研究 | 第38-52页 |
| ·南京大胜关长江大桥正交异性钢桥面板典型构造 | 第38-40页 |
| ·高速铁路正交异性钢桥面板有限元模型的建立 | 第40-48页 |
| ·模型采用单元 | 第40-42页 |
| ·模型边界条件及荷载 | 第42-45页 |
| ·典型构造细节的静力分析结果 | 第45-48页 |
| ·正交异性钢桥面板典型构造细节疲劳性能研究 | 第48-52页 |
| 第四章 不同条件下高速铁路桥梁正交异性钢桥面板疲劳性能研究 | 第52-64页 |
| ·混凝土道砟槽板开裂时高速铁路桥梁正交异性钢桥面板疲劳性能研究 | 第52-56页 |
| ·不设混凝土道砟槽板时高速铁路桥梁正交异性钢桥面板疲劳性能研究 | 第56-59页 |
| ·不设轨道下方倒T形纵梁时高速铁路桥梁正交异性钢桥面板疲劳性能研究 | 第59-64页 |
| 第五章 结论与建议 | 第64-65页 |
| ·结论与建议 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 攻读硕士期间参与主要项目 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
