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内蒙古锦—茅高等级公路边坡稳定性分析及加固

绪论第1-19页
 1 选题依据与研究意义第7-9页
 2 国内外边坡稳定性研究历史及现状第9-16页
 3 边坡治理的发展现状第16-19页
二 岩质高边坡各种破坏形式及其影响因素第19-29页
 1 边坡的变形特征及破坏形式第19-24页
  (1) 边坡岩体的变形特征第19-21页
  (2) 边坡岩体的破坏形式第21-24页
 2 边坡稳定性的影响因素第24-27页
 3 岩质高边坡的工程地质分类第27-29页
三 工程高边坡稳定性分析与评价第29-60页
 1 CSMR分级方法简介第30-35页
 2 块裂岩质边坡稳定性分析的块体理论第35-60页
  (1) 块体理论的岩体结构分析第36-60页
四 边坡岩体结构面力学性质讨论及对沿结构面破坏边坡的稳定性分析第60-70页
 1 结构面强度的影响因素第60-65页
  (1) 水对结构面强度的影响第60-61页
  (2) 结构面的产状第61页
  (3) 结构面的间距第61-62页
  (4) 结构面的粗糙度第62-63页
  (5) 结构面岩壁抗压强度第63页
  (6) 裂缝开度第63页
  (7) 充填物第63-65页
  (8) 岩块的尺寸第65页
 2 结构面力学性质第65-67页
 3 考虑沿结构面破坏的边坡稳定分析第67-70页
五 锚杆的锚固机理和作用分析及锚固体锚杆布置的优化第70-82页
 1 锚杆的加固效应分析第70-71页
 2 锚杆加固岩体的力学分析第71-74页
  (1) 弹模增强分析第71-73页
  (2) 抗剪强度的增加第73页
  (3) 结构面内粘结力的提高第73页
  (4) 结构面摩擦角的增大第73-74页
 3 锚杆加固岩体的相似模拟试验第74-77页
  (1) 锚杆对岩体E,C,φ的影响第75-77页
 4 锚杆的锚固体锚杆密度的优化第77-82页
  (1) 理论公式第77-79页
  (2) 锚固优化第79-80页
  (3) 算例:第80-81页
  (4) 本公式的应用范围第81页
  (5) 结论第81-82页
六 块裂岩质边坡的非线性模型及其有限元分析第82-95页
 1 有限元分析的基本公式第82-84页
 2 岩体非线性问题的基本解法第84-89页
  (1) 求解非线性间题的常用基本方法第84-86页
  (2) 岩体弹塑性有限元分析法的基本原理第86-89页
 3 岩体结构面单元有限元分析第89-95页
七 高边坡稳定性分析理论的模型及工程应用第95-116页
 1 工程概述第95页
 2 边坡K79+720-K79+940段的工程地质和水文地质调查第95-96页
 3 K79+720-K79+940段边坡岩体破坏形式及影响因素分析第96-97页
 4 岩体分级第97页
 5 采用块体理论对该段边坡进行分析第97-98页
 6 边坡支护设计第98-105页
  (1) 支护参数的确定第98-100页
  (2) 边坡稳定性分析(本文中涉及工程实际设计的各公式均引用于边坡设计规范)第100-101页
  (3) 边坡加固设计第101-105页
 7 有无支护时边坡有限元分析及比较第105-116页
八 结论第116-118页
参考文献第118-124页
致谢第124-125页
作者在研究生期间发表的论文和参加的科研课题第125页

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