电气化铁路供电系统负荷过程仿真研究
| 第1章 概述 | 第1-12页 |
| ·列车节能操纵现状 | 第8-9页 |
| ·牵引过程仿真和分析 | 第9-10页 |
| ·牵引负荷的谐波问题 | 第10-11页 |
| ·本论文的主要工作 | 第11-12页 |
| 第2章 电牵引负荷及其能耗 | 第12-19页 |
| ·牵引供电系统及其负荷特点 | 第12-13页 |
| ·牵引供电系统的特点 | 第12页 |
| ·牵引负荷的特点 | 第12-13页 |
| ·列车操纵方法与能耗 | 第13-19页 |
| ·列车合理操纵方法 | 第13-14页 |
| ·起动运行 | 第14页 |
| ·列车的区间运行 | 第14-19页 |
| 第3章 列车运行过程的仿真建模 | 第19-38页 |
| ·数学模型的建立 | 第19-29页 |
| ·列车运行过程的数学描述 | 第19-23页 |
| ·列车运行阻力 | 第23-25页 |
| ·质量分散 | 第25-26页 |
| ·线路纵断面的化简 | 第26-27页 |
| ·计算制动有效距离的经验公式 | 第27-28页 |
| ·下坡道与限速的计算 | 第28-29页 |
| ·列车耗电量计算 | 第29页 |
| ·机车特性曲线的建模和曲线拟合 | 第29-32页 |
| ·供电系统与电力机车的电气方程 | 第32-35页 |
| ·电压方程 | 第32-33页 |
| ·电流方程 | 第33-34页 |
| ·动力制动 | 第34-35页 |
| ·牵引与制动控制方式的分类及相应仿真计算法 | 第35-38页 |
| ·电力牵引运行控制分类 | 第35-36页 |
| ·电气制动控制分类 | 第36-38页 |
| 第4章 牵引运行过程仿真 | 第38-55页 |
| ·仿真系统的基本原理 | 第38-39页 |
| ·仿真数学模型的描述 | 第38页 |
| ·仿真模型的建立 | 第38页 |
| ·仿真系统的工作过程 | 第38-39页 |
| ·运行仿真过程中应注意的几个问题 | 第39-43页 |
| ·线路最大允许运行速度V_(max) | 第39页 |
| ·列车运行的基本规则 | 第39-40页 |
| ·起动阻力和起动校验 | 第40-41页 |
| ·工况选择的确定 | 第41-42页 |
| ·站外调速与站内停车过程的处理 | 第42-43页 |
| ·仿真系统的软件的设计 | 第43-47页 |
| ·开发环境介绍 | 第43-45页 |
| ·仿真软件结构 | 第45页 |
| ·程序用户界面 | 第45-47页 |
| ·实例仿真 | 第47-55页 |
| ·SS_4改型电力机车的牵引特性 | 第47-49页 |
| ·SS_4改型电力机车的制动特性 | 第49-51页 |
| ·仿真结果分析 | 第51-55页 |
| 第5章 SS_4改电力机车谐波分析 | 第55-61页 |
| ·电牵引系统的谐波问题 | 第55-56页 |
| ·SS_4改型电力机车工作特性 | 第56-58页 |
| ·SS_4改电力机车谐波电流模型仿真分析 | 第58-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 1 主要结论 | 第61页 |
| 2 今后的工作与展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第68页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研实践 | 第68页 |
