热力系统在线自适应优化调度研究
| [中文文摘要] | 第1-9页 |
| 第一章 引言 | 第9-18页 |
| 1．1 课题意义 | 第9-10页 |
| 1．2 热力系统优化调度技术研究状况及进展 | 第10-16页 |
| 1．2．1 优化调度理论研究进展 | 第10-12页 |
| 1．2．2 优化调度应用研究进展 | 第12-16页 |
| 1．3 本课题的主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 母管制热力系统优化调度的一般方法 | 第18-42页 |
| 2．1 母管制热力系统简介 | 第18-19页 |
| 2．2 母管制热力系统的优化策略 | 第19-20页 |
| 2．3 热力设备的数学模型 | 第20-31页 |
| 2．3．1 汽轮机的数学模型 | 第20-28页 |
| 2．3．2 锅炉的数学模型 | 第28-30页 |
| 2．3．3 减温减压器的数学模型 | 第30-31页 |
| 2．4 热力系统优化调度问题的数学模型 | 第31-36页 |
| 2．4．1 汽轮机系统的优化调度 | 第31-34页 |
| 2．4．2 锅炉系统的优化调度 | 第34-36页 |
| 2．5 优化调度模型实例 | 第36-40页 |
| 2．6 一般优化调度方法应用局限性 | 第40-42页 |
| 第三章 在线优化调度问题研究 | 第42-60页 |
| 3．1 汽轮机特性在线辨识方法的提出 | 第42-43页 |
| 3．2 实时运行数据的在线处理 | 第43-45页 |
| 3．2．1 运行数据在线处理的意义 | 第43-44页 |
| 3．2.2 原始记录的修正 | 第44-45页 |
| 3．3 汽轮机特性在线辨识方法研究 | 第45-57页 |
| 3．2．1 最小二乘法线性回归 | 第45-48页 |
| 3．2．2 最小化残差绝对值总和 | 第48页 |
| 3．2．3 稳健回归处理 | 第48-50页 |
| 3．2．4 模糊聚类分析 | 第50-54页 |
| 3．2．5 模糊回归分析 | 第54-56页 |
| 3．2．6 基于线性规划的建模 | 第56-57页 |
| 3．4 各种建模方法的比较和分析 | 第57-60页 |
| 第四章 自适应优化调度问题研究 | 第60-82页 |
| 4．1 自适应优化调度模型的建立 | 第60-62页 |
| 4．1．1 热力系统规模的确定 | 第60-61页 |
| 4．1．2 决策变量的设置 | 第61页 |
| 4．1．3 热力系统中蒸汽网络的确定 | 第61-62页 |
| 4．1．4 各种约束关系的建立 | 第62页 |
| 4．2 汽轮机优化调度的模糊线性规划模型 | 第62-65页 |
| 4．2．1 模糊线性规划的数学模型 | 第63页 |
| 4．2．2 模糊线性规划模型的求解方法 | 第63-65页 |
| 4．3 优化调度算法 | 第65-78页 |
| 4．3．1 汽轮机系统优化调度算法 | 第65-71页 |
| 4．3．2 锅炉系统的优化调度算法 | 第71-78页 |
| 4．4 在线自适应优化调度程序介绍 | 第78-79页 |
| 4．5 自适应优化调度模型准确性分析 | 第79-82页 |
| 第五章 母管制热力系统优化调度规律研究 | 第82-101页 |
| 5．1 抚顺石油二厂汽轮机系统的优化调度规律研究 | 第82-86页 |
| 5．1．1 汽轮机系统简介 | 第82页 |
| 5．1．2 最优调度方案的节能效果分析 | 第82-84页 |
| 5．1．3 汽轮机系统优化调度规律研究 | 第84-86页 |
| 5．2 安徽淮化集团汽轮机系统优化调度规律研究 | 第86-91页 |
| 5．2．1 汽轮机系统简介 | 第86-87页 |
| 5．2．2 最优调度方案的节能效果分析 | 第87-88页 |
| 5．2．3 汽轮机系统优化调度规律研究 | 第88-91页 |
| 5．3． 锅炉系统的优化调度规律研究 | 第91-94页 |
| 5．3．1 锅炉系统的优化调度结果 | 第91-92页 |
| 5．3．2 锅炉系统的优化调度规律分析 | 第92-94页 |
| 5．4 优化调度的热力学分析与讨论 | 第94-101页 |
| 5．4．1 优化调度节能的热力学原理 | 第95-96页 |
| 5．4．2 优化调度对热力系统设计的意义 | 第96-101页 |
| 第六章 结论 | 第101-104页 |
| 参考文献 | 第104-108页 |
