| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·本研究的目的与价值 | 第11-13页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第13页 |
| ·本研究的重点、难点和创新点 | 第13-15页 |
| ·研究重点 | 第13-14页 |
| ·研究难点 | 第14页 |
| ·研究的创新点 | 第14-15页 |
| ·论文技术路线 | 第15-16页 |
| ·论文研究方法 | 第16-18页 |
| 2 政府危机管理绩效评估概念体系与研究文献综述 | 第18-32页 |
| ·政府危机管理与政府绩效评估的内涵分析 | 第18-23页 |
| ·政府危机管理的内涵 | 第18-22页 |
| ·政府绩效评估的内涵 | 第22-23页 |
| ·政府危机管理绩效评估的内涵分析 | 第23-27页 |
| ·政府危机管理绩效评估的概念界定 | 第23-24页 |
| ·政府危机管理绩效评估的内涵分析 | 第24-27页 |
| ·政府危机管理绩效评估研究文献综述 | 第27-29页 |
| ·事故灾难应对相关研究文献综述 | 第29-30页 |
| ·对相关研究现状的综合评述 | 第30-32页 |
| 3 事故灾难应对的政府绩效评估指标体系构建 | 第32-45页 |
| ·事故灾难应对政府绩效评估指标体系构建的概念模型 | 第32-34页 |
| ·事故灾难应对政府绩效评估内容的确定 | 第34-38页 |
| ·事故灾难应对政府绩效评估指标体系设计原则 | 第38-40页 |
| ·基于时间序列的事故灾难应对政府绩效评估指标体系的初步建立 | 第40-45页 |
| 4 事故灾难应对政府绩效评估指标筛选与权重设计 | 第45-78页 |
| ·事故灾难应对政府绩效评估指标筛选 | 第45-53页 |
| ·指标筛选的方法和过程 | 第45-46页 |
| ·指标筛选的结果 | 第46-53页 |
| ·基于AHP的事故灾难应对政府绩效评估指标权重设计 | 第53-73页 |
| ·基于层次分析法(AHP)的权重设计的原理 | 第53-59页 |
| ·问卷调查与数据收集 | 第59-62页 |
| ·权重设计的结果及其分析 | 第62-73页 |
| ·我国事故灾难应对政府绩效评估指标体系分析 | 第73-78页 |
| 5 事故灾难应对政府绩效评估案例研究——以“7·23”动车追尾事故为例 | 第78-96页 |
| ·“7·23"动车追尾事故及危机应对基本情况 | 第79-82页 |
| ·“7·23”动车追尾事故经过 | 第79-81页 |
| ·“7·23”动车追尾事故应急处置情况 | 第81-82页 |
| ·“7·23”动车追尾事故原因调查情况 | 第82页 |
| ·对“7·23”动车追尾事故应对政府绩效的评估分析 | 第82-92页 |
| ·绩效评估计算原理 | 第83页 |
| ·问卷调查实施 | 第83-85页 |
| ·绩效评估结果 | 第85-92页 |
| ·关于改进事故灾难应对政府绩效的建议 | 第92-96页 |
| 6 结论与展望 | 第96-98页 |
| ·结论 | 第96-97页 |
| ·展望 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-101页 |
