首页--交通运输论文--公路运输论文--隧道工程论文--隧道结构理论论文

城门洞型洞室围岩——支护系统稳定性数值仿真试验研究

1 绪论第1-16页
 1.1 引言第6-8页
 1.2 新奥法锚喷支护理论与设计研究现状第8-12页
 1.3 本文的研究思路和主要内容第12-16页
2 数值仿真分析理论与仿真试验方案第16-26页
 2.1 数值仿真分析理论第16-20页
 2.2 数值仿真分析模型第20-22页
 2.3 数值仿真试验方案第22-26页
3 构造地应力对围岩—支护系统的影响第26-38页
 3.1 数值仿真分析方案简介第27页
 3.2 数值仿真试验结果第27-36页
 3.3 结语第36-38页
4 洞室埋深对围岩—支护系统的影响第38-50页
 4.1 数值仿真试验方案简介第38-39页
 4.2 数值仿真分析结果第39-48页
 4.3 结语第48-50页
5 洞室跨度对围岩—支护系统的影响第50-62页
 5.1 数值仿真试验方案简介第50-51页
 5.2 数值仿真试验结果第51-60页
 5.3 结语第60-62页
6 洞室高跨比对围岩—支护系统的影响第62-74页
 6.1 数值仿真分析模型简介第62-63页
 6.2 数值仿真试验结果第63-72页
 6.3 结语第72-74页
7 数值仿真试验与现场监测结果的对比第74-94页
 7.1 工程概况第74-75页
 7.2 现场监测资料分析第75-88页
 7.3 现场监测与数值仿真分析对比第88-92页
 7.4 结语第92-94页
8 结论与展望第94-100页
 8.1 结论第94-99页
 8.2 展望第99-100页
致谢第100-101页
参考文献第101-106页
附录第106-107页

论文共107页,点击 下载论文
上一篇:四川古代疫情研究
下一篇:电针“足三里”对应激性胃溃疡大鼠中枢神经核团内NOS的影响