轿车减震器衰减力测试系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| Contents | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第13-14页 |
| ·轿车减震器衰减力测试系统的研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文主要工作和研究内容 | 第15-16页 |
| ·论文章节安排 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 轿车减震器的结构和工作原理 | 第18-24页 |
| ·轿车减震器简介 | 第18-20页 |
| ·轿车减震器种类 | 第18页 |
| ·轿车液压式减震器结构 | 第18-20页 |
| ·轿车液压式减震器的工作原理 | 第20-22页 |
| ·拉伸行程 | 第20-21页 |
| ·压缩行程 | 第21-22页 |
| ·轿车减震器阻尼特性分析 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 轿车减震器阻尼特性仿真 | 第24-37页 |
| ·建立减震器阻尼力数学模型 | 第24-31页 |
| ·拉伸行程 | 第25-28页 |
| ·压缩行程 | 第28-31页 |
| ·减震器阻尼特性仿真 | 第31-36页 |
| ·仿真条件与结果 | 第32-33页 |
| ·仿真结果分析 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 轿车减震器衰减力测试系统硬件设计 | 第37-48页 |
| ·轿车减震器衰减力测试系统硬件方案设计 | 第37-39页 |
| ·控制单元方案设计 | 第37-38页 |
| ·传动单元方案设计 | 第38-39页 |
| ·测试单元方案设计 | 第39页 |
| ·轿车减震器衰减力测试系统硬件结构 | 第39-47页 |
| ·控制驱动单元 | 第40-42页 |
| ·传动机构 | 第42-44页 |
| ·测试单元 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 轿车减震器测试系统的软件开发研究 | 第48-63页 |
| ·测试系统软件总体设计 | 第48-50页 |
| ·用户需求 | 第48页 |
| ·软件开发工具 | 第48-49页 |
| ·轿车减震器衰减力测试系统的功能 | 第49-50页 |
| ·轿车减震器衰减力测试系统用户软件设计 | 第50-57页 |
| ·伺服电机控制软件设计 | 第50-51页 |
| ·数据采集软件设计 | 第51-52页 |
| ·数据分析与处理 | 第52-57页 |
| ·测试系统的人机交互设计 | 第57-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 试验及分析 | 第63-67页 |
| ·轿车减震器衰减力性能测试方案 | 第63页 |
| ·测试结果与分析 | 第63-66页 |
| ·正常减震器分析 | 第64页 |
| ·异常减震器故障分析 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 总结与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
