| 摘要 | 第1-11页 |
| ABSTRACT | 第11-13页 |
| 1 绪论 | 第13-26页 |
| ·问题提出 | 第13页 |
| ·研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状及评述 | 第14-24页 |
| ·围岩大变形 | 第14-15页 |
| ·围岩大变形机制 | 第15-16页 |
| ·围岩稳定性分析的理论研究 | 第16-17页 |
| ·围岩支护理论 | 第17页 |
| ·围岩变形的预测与监控 | 第17-19页 |
| ·隧道衬砌结构长期可靠性研究 | 第19-24页 |
| ·本文的主要工作 | 第24-26页 |
| ·研究内容和目标 | 第24-25页 |
| ·研究方案和技术路线 | 第25页 |
| ·创新点 | 第25-26页 |
| 2 共和隧道概况及主要工程地质难题 | 第26-34页 |
| ·工程概述 | 第26-27页 |
| ·地层岩性 | 第27-28页 |
| ·地质构造及地震 | 第28-29页 |
| ·隧道水文地质 | 第29-30页 |
| ·不良地质现象 | 第30-31页 |
| ·瓦斯 | 第30页 |
| ·顺层偏压 | 第30页 |
| ·围岩二次变形 | 第30-31页 |
| ·隧道围岩分级 | 第31-32页 |
| ·工程地质难题及病害特点 | 第32-33页 |
| ·工程地质难题 | 第32页 |
| ·工程病害特点 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 3 共和隧道页岩饱水软化及蠕变本构试验研究 | 第34-65页 |
| ·共和隧道页岩基本力学性质试验 | 第34-37页 |
| ·力学性能测试系统 | 第34-35页 |
| ·单轴试验及分析 | 第35-36页 |
| ·三轴试验及分析 | 第36-37页 |
| ·力学参数 | 第37页 |
| ·共和隧道页岩饱水软化试验研究 | 第37-44页 |
| ·实验目的 | 第37-38页 |
| ·试验方案 | 第38-40页 |
| ·声波测试系统及误差分析 | 第40-41页 |
| ·试验结果及分析 | 第41-44页 |
| ·共和隧道页岩蠕变本构试验研究 | 第44-49页 |
| ·试验结果对隧道初期支护设计的影响分析 | 第49-64页 |
| ·初期支护作用机理 | 第49-51页 |
| ·初期支护与围岩的相互作用 | 第51-62页 |
| ·共和隧道大变形软弱段初支设计建议 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 4 共和隧道大变形开裂段施工全过程离散元数值模拟研究 | 第65-84页 |
| ·离散元概况及基本原理 | 第65-71页 |
| ·离散元研究概况及特点 | 第65-66页 |
| ·离散元法基本原理 | 第66-71页 |
| ·开裂段施工全过程离散元数值模拟及分析 | 第71-82页 |
| ·离散元粘性本构模型 | 第71页 |
| ·阻尼系数选取 | 第71-72页 |
| ·时步选取 | 第72-73页 |
| ·共和隧道离散元几何模型及边界条件 | 第73页 |
| ·隧道围岩应力演化分析 | 第73-76页 |
| ·隧道破坏模式分析 | 第76-78页 |
| ·节理参数对隧道变形的影响分析 | 第78-79页 |
| ·隧道锚杆支护结构受力分析 | 第79-82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 5 共和隧道大变形开裂段现场量测及试验研究 | 第84-109页 |
| ·隧道动态设计原理 | 第84-86页 |
| ·隧道量测理论及分析方法 | 第86-89页 |
| ·隧道量测理论 | 第86-87页 |
| ·隧道量测信息的反馈方法 | 第87-89页 |
| ·ZK41+130~ZK41+160 试验段常规量测数据分析 | 第89-95页 |
| ·量测原理及方法 | 第89-90页 |
| ·量测数据分析及处理 | 第90-95页 |
| ·ZK41+130~ZK41+160 试验段钢支撑内力测试 | 第95-100页 |
| ·测试方法及原理 | 第95-96页 |
| ·数据分析及处理 | 第96-100页 |
| ·锚杆轴力测试 | 第100-102页 |
| ·测试原理及方法 | 第100-101页 |
| ·数据处理及分析 | 第101-102页 |
| ·隧道松动圈探测 | 第102-105页 |
| ·探测原理及方法 | 第102-104页 |
| ·探测结果及分析 | 第104-105页 |
| ·共和隧道大变形开裂成因分析及合理方案确定 | 第105-107页 |
| ·大变形开裂成因 | 第105-106页 |
| ·大变形开裂段合理初支方案确定 | 第106-107页 |
| ·本章小结 | 第107-109页 |
| 6 隧道衬砌结构长期可靠性评估模型及方法研究 | 第109-123页 |
| ·衬砌结构的破坏准则与破坏机制 | 第109-112页 |
| ·衬砌结构的破坏准则 | 第109-110页 |
| ·结构的破坏机制 | 第110-112页 |
| ·隧道衬砌结构的动力可靠度分析 | 第112-117页 |
| ·随机过程的交差问题 | 第112-115页 |
| ·基于泊松过程法的随机结构的首次超越可靠性分析 | 第115-116页 |
| ·基于瑞雷分布法和正态分布法的动力可靠性计算 | 第116-117页 |
| ·基于首次超越破坏准则结构动力可靠性分析 | 第117-122页 |
| ·外力扰动测试系统及方法 | 第117-119页 |
| ·可靠度计算示例 | 第119-122页 |
| ·本章小结 | 第122-123页 |
| 7 结论及建议 | 第123-125页 |
| ·主要结论 | 第123-124页 |
| ·创新点 | 第124页 |
| ·建议 | 第124-125页 |
| 致谢 | 第125-126页 |
| 参考文献 | 第126-132页 |
| 附录 | 第132-134页 |
| A. 作者简介 | 第132页 |
| B. 作者学习期间发表的论文 | 第132页 |
| C. 作者学习期间参加的科研项目 | 第132-134页 |
