| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·直接甲醇燃料电池 | 第10-12页 |
| ·燃料电池的封装技术 | 第12-15页 |
| ·封装压力对燃料电池的影响 | 第12-13页 |
| ·燃料电池的组装方法 | 第13-14页 |
| ·高聚物封装燃料电池的研究现状 | 第14-15页 |
| ·封装结构力学特性对燃料电池性能的影响 | 第15-16页 |
| ·本论文的主要工作 | 第16-17页 |
| 2 μDMFC封装用环氧树脂力学参数的实验测定 | 第17-27页 |
| ·环氧树脂弹性模量、泊松比和热膨胀系数的测试 | 第17-20页 |
| ·试样的制备及实验设备 | 第17-18页 |
| ·实验原理与步骤 | 第18-19页 |
| ·实验数据及处理 | 第19-20页 |
| ·环氧树脂的拉伸蠕变特性实验 | 第20-24页 |
| ·环氧树脂蠕变特性描述 | 第20-22页 |
| ·蠕变特性实验步骤 | 第22页 |
| ·实验数据及处理 | 第22-24页 |
| ·环氧树脂力学特性参数验证 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 热-机械载荷作用下μDMFC封装结构力学特性研究 | 第27-42页 |
| ·μDMFC封装结构设计 | 第27-29页 |
| ·流场板的设计 | 第27-28页 |
| ·隔板的设计 | 第28-29页 |
| ·μDMFC封装结构力学特性的有限元模拟 | 第29-33页 |
| ·有限元模型 | 第29-30页 |
| ·载荷及约束处理 | 第30-33页 |
| ·结果与讨论 | 第33-41页 |
| ·封装结构对MEA工作平面法向应力的影响 | 第33-37页 |
| ·封装结构对μDMFC接触电阻的影响 | 第37-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 热－机械载荷作用下μDMFC欧姆内阻迁变实验研究 | 第42-55页 |
| ·环氧封装μDMFC的制备 | 第42-47页 |
| ·零件的制造 | 第42-44页 |
| ·燃料电池的封装 | 第44-47页 |
| ·热－机械载荷疲劳试验系统 | 第47-50页 |
| ·封装结构对μMFC性能的影响 | 第50-54页 |
| ·接触电阻实验结果 | 第50-52页 |
| ·μDMFC欧姆内阻实验结果 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 5 环氧封装μDMFC界面分层断裂的初步研究 | 第55-64页 |
| ·断裂力学基础(J积分、Paris方程) | 第55-57页 |
| ·热循环载荷作用下μDMFC封装结构界面分层数值模拟 | 第57-58页 |
| ·封装结构界面分层对μDMFC裂纹J积分的影响 | 第58-63页 |
| ·路径选取的验证 | 第58-60页 |
| ·热循环载荷对裂纹J积分值的影响 | 第60-62页 |
| ·封装高聚物蠕变特性对J积分的影响 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
