| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-23页 |
| ·可靠性数学理论的背景 | 第9-12页 |
| ·可靠性研究的发展及现状 | 第12-19页 |
| ·人的可靠性 | 第12-14页 |
| ·软件可靠性 | 第14-17页 |
| ·可靠性研究的现状 | 第17-19页 |
| ·可靠性数学理论的发展及论文选题意义 | 第19-22页 |
| ·论文的结构 | 第22-23页 |
| 第2章 寿命服从一般分布的三部件并-串联系统的可靠性分析 | 第23-33页 |
| ·系统的模型假设 | 第23-24页 |
| ·系统的状态分析 | 第24-28页 |
| ·系统的可靠性指标 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 具有多重延误休假的三部件并-串联系统的可靠性分析 | 第33-43页 |
| ·系统模型假设 | 第33-34页 |
| ·系统的状态分析 | 第34-38页 |
| ·系统的可靠性指标 | 第38-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 带有修理优先权且修理工可对外服务的N部件串联可修系统的可靠性分析 | 第43-51页 |
| ·系统的模型假设 | 第43-44页 |
| ·系统的状态分析 | 第44-47页 |
| ·系统的可靠性指标 | 第47-49页 |
| ·系统的效益分析 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-58页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 作者简介 | 第61页 |
