大连航运指数体系研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-13页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·研究背景 | 第10-13页 |
| ·国内外航运指数现状分析 | 第13-19页 |
| ·世界航运指数概况 | 第13-14页 |
| ·波罗的海航运指数系列 | 第14-15页 |
| ·中国航运指数系列 | 第15-17页 |
| ·航运指数相关研究 | 第17-19页 |
| ·研究主要目的 | 第19页 |
| ·论文的结构 | 第19-21页 |
| 2 航运指数编制方法研究 | 第21-36页 |
| ·航运指数的计算方法 | 第21-25页 |
| ·样本航线和样本港口的选择原则 | 第25-26页 |
| ·样本船公司的选择原则 | 第26-27页 |
| ·基期和发布频率的确定 | 第27-28页 |
| ·样本选择的模型 | 第28-32页 |
| ·权重计算的模型 | 第32-36页 |
| 3 综合运价指数CSFI | 第36-68页 |
| ·集装箱运价指数DCFI | 第36-53页 |
| ·大连外贸集装箱运价指数DFCI | 第36-48页 |
| ·大连内贸集装箱运价指数DDCI | 第48-51页 |
| ·环渤海内支线集装箱运价指数BICI | 第51-53页 |
| ·东北亚干散货运价指数NADI | 第53-59页 |
| ·东北亚干散货运价指数计算类型 | 第53页 |
| ·东北亚干散货运价指数的样本航线 | 第53-56页 |
| ·东北亚干散货运价指数的样本港口 | 第56-57页 |
| ·东北亚干散货运价指数计算过程 | 第57-59页 |
| ·东北亚进口油运价指数NATI | 第59-64页 |
| ·东北亚进口原油运价指数NDTI | 第59-62页 |
| ·东北亚进口成品油运价指数NCTI | 第62-64页 |
| ·综合运价指数的发布和管理 | 第64-68页 |
| ·综合运价指数发布运行 | 第64-65页 |
| ·综合运价指数样本数据调整 | 第65-66页 |
| ·综合运价指数样本船公司调整 | 第66-67页 |
| ·综合运价指数权重调整 | 第67-68页 |
| 4 综合运力指数CFCI | 第68-89页 |
| ·综合运力指数的编制方法 | 第68-74页 |
| ·运力静态指数SFCI | 第68-69页 |
| ·运力动态指数STCI | 第69-72页 |
| ·运力量能指数SDCI | 第72-73页 |
| ·运力供求指数SSDI | 第73-74页 |
| ·综合运力指数编制实例 | 第74-85页 |
| ·干散货船队分类 | 第74页 |
| ·干散货船队数量指数 | 第74-76页 |
| ·干散货船队运力指数 | 第76-78页 |
| ·其他类型船队运力指数 | 第78-85页 |
| ·综合运力指数的发布和管理 | 第85-89页 |
| ·综合运力指数发布运行 | 第85-87页 |
| ·综合运力指数样本数据调整 | 第87页 |
| ·综合运力指数样本船公司调整 | 第87页 |
| ·综合运力指数权重调整 | 第87-89页 |
| 5 航运成本指数DSCI | 第89-109页 |
| ·航运成本指数的编制方法 | 第89-101页 |
| ·燃料成本指数OCI计算 | 第90-91页 |
| ·港口成本指数PCI计算 | 第91-93页 |
| ·工资成本指数WCI计算 | 第93-95页 |
| ·折旧成本指数DCI计算 | 第95页 |
| ·维修成本指数UCI计算 | 第95-97页 |
| ·保险成本指数ICI计算 | 第97页 |
| ·管理成本指数MCI计算 | 第97-98页 |
| ·航运成本综合指数DLCI计算 | 第98-99页 |
| ·航运成本调整指数DACI计算 | 第99-101页 |
| ·航运成本指数编制实例 | 第101-106页 |
| ·燃料油的定价机制 | 第101页 |
| ·燃料成本指数的样本港口 | 第101-102页 |
| ·燃料成本指数的基期和频率 | 第102页 |
| ·燃料成本指数的计算类型 | 第102-103页 |
| ·燃料成本指数的计算过程 | 第103-106页 |
| ·航运成本指数的发布和管理 | 第106-109页 |
| ·航运成本指数发布运行 | 第106页 |
| ·航运成本指数样本数据调整 | 第106-107页 |
| ·航运成本指数样本船公司调整 | 第107页 |
| ·航运成本指数权重调整 | 第107-109页 |
| 6 航运企业景气指数DCCI | 第109-120页 |
| ·航运企业景气指数分析 | 第109-110页 |
| ·企业景气指数的研究基础 | 第109页 |
| ·航运企业景气指数编制的意义 | 第109-110页 |
| ·航运企业景气指数编制方法 | 第110-114页 |
| ·航运企业综合景气指数DCCI | 第110-111页 |
| ·航运景气扩散指数DSDI | 第111-112页 |
| ·航运景气合成指数DSCI | 第112-114页 |
| ·航运企业综合景气计算过程 | 第114-115页 |
| ·航运企业景气调查 | 第114-115页 |
| ·航运企业综合景气指数计算过程 | 第115页 |
| ·航运企业综合景气指数计算程序 | 第115-118页 |
| ·航运企业景气指数计算程序介绍 | 第115-117页 |
| ·航运企业景气指数计算程序实际运算 | 第117-118页 |
| ·航运企业景气指数的发布和管理 | 第118-120页 |
| ·航运企业景气指数发布运行 | 第118-119页 |
| ·航运企业景气指数管理 | 第119-120页 |
| 7 航运企业家信心指数DSEI | 第120-127页 |
| ·航运企业家信心调查 | 第120-122页 |
| ·航运企业家信心调查的特点 | 第120-121页 |
| ·航运企业家信心调查问卷 | 第121页 |
| ·航运企业家信心的影响因素 | 第121-122页 |
| ·航运企业家信心指数编制方法 | 第122页 |
| ·航运企业家信心指数计算程序 | 第122-125页 |
| ·航运企业家信心指数计算程序介绍 | 第122-124页 |
| ·航运企业家信心指数程序实际运算 | 第124-125页 |
| ·航运企业家信心指数的发布和管理 | 第125-127页 |
| ·航运企业家信心指数发布运行 | 第125页 |
| ·航运企业家信心指数管理 | 第125-127页 |
| 8 基于结构方程模型SEM的大连航运指数体系评价 | 第127-138页 |
| ·通径分析 | 第127-129页 |
| ·结构方程模型SEM | 第129-130页 |
| ·模型计算 | 第130-138页 |
| ·数据预处理 | 第130-133页 |
| ·模型建立 | 第133页 |
| ·结果分析 | 第133-138页 |
| 结论 | 第138-139页 |
| 参考文献 | 第139-144页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第144-145页 |
| 致谢 | 第145-146页 |
