| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究目的及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-9页 |
| ·国外研究现状 | 第8页 |
| ·国内研究现状 | 第8-9页 |
| ·城市交通地理信息系统概论 | 第9-11页 |
| ·交通地理信息系统的概念 | 第9页 |
| ·交通地理信息系统的发展现状 | 第9-10页 |
| ·交通地理信息系统的意义 | 第10页 |
| ·交通地理信息系统的基本应用 | 第10-11页 |
| ·本文研究内容及组织结构 | 第11-13页 |
| ·论文的主要内容 | 第11-12页 |
| ·论文的组织结构 | 第12-13页 |
| 第二章 WEBGIS 概述 | 第13-24页 |
| ·WEBGIS 的构成及其特点 | 第13-14页 |
| ·WEBGIS 的功能 | 第14-15页 |
| ·WEBGIS 实现策略和实现技术 | 第15-21页 |
| ·WebGIS 实现策略 | 第15-16页 |
| ·WebGIS 的实现技术 | 第16-21页 |
| ·WEBGIS 发展趋势 | 第21-24页 |
| 第三章 公交路网的分析 | 第24-33页 |
| ·公交路网的构成要素 | 第24-25页 |
| ·公交路网的特点 | 第25页 |
| ·公交路网的布局与结构 | 第25-28页 |
| ·公交路网的布局 | 第25-26页 |
| ·公交路网的结构 | 第26-28页 |
| ·公交路网的表示方法 | 第28-30页 |
| ·公交路网的相邻矩阵与邻接表表示 | 第28-29页 |
| ·公交线路发车频率、车型、站点表 | 第29页 |
| ·站点类型表 | 第29页 |
| ·相邻公交站点之间行程时间表 | 第29-30页 |
| ·公交路网特性分析 | 第30页 |
| ·公交路网模型的建立 | 第30-33页 |
| 第四章 公交查询系统的研究 | 第33-44页 |
| ·公交查询系统的总体分析 | 第33-35页 |
| ·系统设计目标 | 第33页 |
| ·系统设计的需求分析 | 第33-34页 |
| ·系统设计的原则 | 第34-35页 |
| ·公交查询系统结构模型的设计 | 第35-37页 |
| ·公交查询系统构建工具的选择 | 第37-42页 |
| ·系统WebGIS 开发平台的选择 | 第37-39页 |
| ·系统Web 服务器的选择 | 第39-41页 |
| ·系统数据库的选择 | 第41-42页 |
| ·公交查询系统构架的设计 | 第42-44页 |
| 第五章 算法的分析与研究 | 第44-52页 |
| ·公交乘客出行心理研究 | 第44-45页 |
| ·传统DIJKSTRA最优路径算法 | 第45-46页 |
| ·最优路径的概念 | 第45页 |
| ·传统Dijkstra 算法描述 | 第45-46页 |
| ·传统Dijkstra 算法不适用于公交线路查询的原因 | 第46页 |
| ·公交换乘算法的研究 | 第46-52页 |
| ·基于换乘次数最少的最优路径算法—n 次公交换乘算法 | 第47-48页 |
| ·基于换乘次数最少的最优路径改进算法 | 第48-52页 |
| 第六章 公交查询系统的开发与实现 | 第52-66页 |
| ·公交查询系统的开发环境 | 第52-53页 |
| ·公交查询系统实现关键技术 | 第53-57页 |
| ·JSP 技术 | 第53-54页 |
| ·Java Applet 技术 | 第54页 |
| ·Java Servlet 技术 | 第54-56页 |
| ·JDBC 技术 | 第56-57页 |
| ·公交查询系统的开发 | 第57-61页 |
| ·系统数据源的选择 | 第57-58页 |
| ·系统数据的处理 | 第58-59页 |
| ·系统数据库的实现 | 第59-61页 |
| ·公交查询系统的功能实现 | 第61-66页 |
| ·电子地图的绘制和操作 | 第61-62页 |
| ·公交线路查询 | 第62-63页 |
| ·乘车线路方案的查询 | 第63-64页 |
| ·公交站点的查询 | 第64-66页 |
| 第七章 结论及展望 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 个人简历 在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第72-73页 |