| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·柴油机尾气主要排放物的形成及危害 | 第8-11页 |
| ·微粒（PM）的生成及危害 | 第9-10页 |
| ·氮氧化物（NO_x）的生成及危害 | 第10-11页 |
| ·柴油机排放法规的进展 | 第11-12页 |
| ·柴油机主要排放控制技术 | 第12-14页 |
| ·柴油机机内净化措施 | 第12页 |
| ·柴油机机外净化措施 | 第12-14页 |
| ·催化同时降低 PM 及 NO_x 技术的研究现状 | 第14-17页 |
| ·催化同时去除 PM-NO_x 的机理 | 第14-15页 |
| ·催化同时去除 PM-NO_x 的催化剂研究进展 | 第15-17页 |
| ·本课题研究意义及主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 催化剂活性评价模拟试验研究 | 第19-32页 |
| ·试验装置及评价方法 | 第19-21页 |
| ·化学原料及试验设备介绍 | 第19-20页 |
| ·催化剂活性评价方法 | 第20-21页 |
| ·催化剂的制备与表征 | 第21-25页 |
| ·催化剂的制备 | 第21-22页 |
| ·催化剂的表征分析 | 第22-25页 |
| ·催化剂活性评价分析 | 第25-30页 |
| ·A 位元素部分取代对催化剂活性的影响 | 第25-27页 |
| ·B 位元素（部分）取代对催化剂活性的影响 | 第27-28页 |
| ·氧浓度对催化反应的影响 | 第28-29页 |
| ·载体材料对催化反应的影响 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 La_2Cu_(1-x)Fe_xO_4系列催化剂活性试验研究 | 第32-40页 |
| ·H_2-TPR 试验及结果分析 | 第32-33页 |
| ·H_2-TPR 试验装置介绍 | 第32-33页 |
| ·H_2-TPR 试验结果分析 | 第33页 |
| ·XPS 试验及结果分析 | 第33-35页 |
| ·XPS 试验装置介绍 | 第33-34页 |
| ·XPS 试验结果分析 | 第34-35页 |
| ·TPD 试验及结果分析 | 第35-38页 |
| ·TPD 试验装置介绍 | 第35-36页 |
| ·NO-TPD 试验结果分析 | 第36-37页 |
| ·CO-TPD 试验结果分析 | 第37页 |
| ·O_2-TPD 试验结果分析 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 催化后处理发动机台架试验研究 | 第40-56页 |
| ·发动机台架及试验装置 | 第40-42页 |
| ·试验方案及评价措施 | 第42-44页 |
| ·发动机台架试验结果及分析 | 第44-54页 |
| ·不同工况的催化转化效果 | 第44-47页 |
| ·不同排气温度对催化转化的影响 | 第47-48页 |
| ·不同排气氧浓度对催化转化的影响 | 第48-49页 |
| ·不同载体材料对催化转化的影响 | 第49-50页 |
| ·后喷对催化转化的影响 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 全文总结与工作展望 | 第56-58页 |
| ·全文总结 | 第56-57页 |
| ·工作展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |