| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究的背景及意义 | 第8-10页 |
| ·研究的背景 | 第8-9页 |
| ·研究的意义 | 第9-10页 |
| ·主要概念的说明 | 第10-11页 |
| ·物流、区域物流与区域物流中心城市概念 | 第10-11页 |
| ·大关中的概念 | 第11页 |
| ·一体化的概念 | 第11页 |
| ·研究内容、思路与方法 | 第11-13页 |
| 第2章 相关理论及国内外研究现状综述 | 第13-22页 |
| ·现代物流理论发展的回顾 | 第13-16页 |
| ·物流与经济发展 | 第16-17页 |
| ·区域一体化与物流 | 第17-18页 |
| ·区域物流中心理论 | 第18-19页 |
| ·现代物流发展趋势 | 第19-22页 |
| 第3章 物流、物流中心城市和区域经济关系的定性分析 | 第22-27页 |
| ·物流对区域经济的重要作用分析 | 第22-23页 |
| ·区域经济对物流的作用 | 第23-24页 |
| ·区域物流中心城市对区域经济的作用 | 第24-25页 |
| ·西安建设成区域物流中心城市对大关中地区的意义 | 第25-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第4章 西安及大关中地区的物流状况分析 | 第27-38页 |
| ·大关中地区的经济及物流发展现状 | 第27-28页 |
| ·大关中地区各城市物流水平的实证分析 | 第28-33页 |
| ·指标选取 | 第28-29页 |
| ·方法简介 | 第29页 |
| ·实证 | 第29-33页 |
| ·西安市物流与经济发展关系的实证研究 | 第33-37页 |
| ·数据与指标的选取 | 第33页 |
| ·基于格兰杰因果关系的检验 | 第33-36页 |
| ·基于弹性方法的检验 | 第36-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第5章 西安建设成区域物流中心城市的可行性分析 | 第38-49页 |
| ·西安建设物流中心城市的条件分析 | 第38-46页 |
| ·区位及交通运输条件分析 | 第38-41页 |
| ·物流园区状况分析 | 第41页 |
| ·宏观政策环境分析 | 第41-43页 |
| ·经济发展的物流需求分析 | 第43-44页 |
| ·产业发展的物流需求分析 | 第44-45页 |
| ·投资能力和资源支持分析 | 第45-46页 |
| ·西安市建设成物流中心城市存在的问题分析 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-49页 |
| 第6章 西安建设区域物流中心城市的政策建议 | 第49-55页 |
| ·合理构建大关中地区物流网络 | 第49-50页 |
| ·尽快建立物流信息平台，整合物流资源 | 第50-51页 |
| ·实行物流标准化 | 第51-52页 |
| ·规划发展物流园区 | 第52页 |
| ·大力发展物流金融 | 第52-53页 |
| ·高起点，大力发展绿色物流和逆向物流 | 第53页 |
| ·改革税费体制，培育地区性物流企业 | 第53-54页 |
| ·引导建设物流联盟与虚拟物流企业 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读硕士学位期间科研成果 | 第63页 |