| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题背景及选题意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·电动汽车的发展状况 | 第11-12页 |
| ·电动汽车用电机的比较 | 第12-14页 |
| ·开关磁阻电机的研究现状 | 第14-15页 |
| ·电磁场有限元分析的发展概况 | 第15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 开关磁阻电机的基本理论 | 第17-27页 |
| ·SRM的基本结构和工作原理 | 第17-19页 |
| ·基本结构 | 第17-18页 |
| ·工作原理 | 第18-19页 |
| ·SRM的基本方程 | 第19-20页 |
| ·电压平衡方程式 | 第19页 |
| ·转矩平衡方程式 | 第19-20页 |
| ·SRM的线性分析 | 第20-26页 |
| ·电感与转子位置角的关系 | 第20-21页 |
| ·电压方程和转矩产生的线性分析 | 第21-22页 |
| ·绕组磁链的线性分析 | 第22-23页 |
| ·绕组电流的线性分析 | 第23-24页 |
| ·机电能量转换的线性分析 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 三相12/8极SRM有限元分析基础及有限元模型的建立 | 第27-39页 |
| ·有限元分析法 | 第27-29页 |
| ·有限元分析法(FEA) | 第27页 |
| ·有限元分析法的优点 | 第27-28页 |
| ·有限元分析法的步骤 | 第28-29页 |
| ·电机内电磁场的基本知识 | 第29-30页 |
| ·SRM有限元法基本理论 | 第30-31页 |
| ·SRM物理模型的基本假设 | 第30页 |
| ·SRM物理模型的边界条件 | 第30-31页 |
| ·SRM物理模型的单元剖分 | 第31页 |
| ·三相12/8极SRM二维有限元模型的建立 | 第31-35页 |
| ·有限元分析软件 | 第32-33页 |
| ·SRM模型的建立 | 第33-34页 |
| ·功率变换器及驱动电路 | 第34-35页 |
| ·对模型的网格剖分 | 第35页 |
| ·仿真结果及分析 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 绕组变换对SRM的影响 | 第39-61页 |
| ·影响电机内磁场分布的因素 | 第39-42页 |
| ·绕组连接方式与振动噪声的关系 | 第42-48页 |
| ·影响振动噪声的因素 | 第42页 |
| ·绕组连接方式对振动噪声的影响 | 第42-44页 |
| ·两种典型绕组连接方式的对比分析 | 第44-46页 |
| ·仿真对比 | 第46-48页 |
| ·绕组连接方式对转矩的影响 | 第48-52页 |
| ·SRM变绕组结构数学模型 | 第48-50页 |
| ·三种绕组连接方式的有限元分析 | 第50-52页 |
| ·变绕组方案的提出及实现 | 第52-53页 |
| ·变绕组方案的实验验证 | 第53-59页 |
| ·空载启动试验与分析 | 第53-54页 |
| ·负载启动试验与分析 | 第54-58页 |
| ·稳定运行时的性能曲线 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 5 开关磁阻电机调速系统设计及实现 | 第61-79页 |
| ·开关磁阻电机调速系统概述 | 第61-63页 |
| ·SRM功率变换器的设计 | 第63-68页 |
| ·功率变换器主电路的确定 | 第63-64页 |
| ·功率变换器主电路的改进 | 第64-66页 |
| ·功率变换器主开关选型 | 第66-67页 |
| ·驱动电路设计 | 第67-68页 |
| ·SRD控制器设计 | 第68-70页 |
| ·SR调速系统软件系统设计 | 第70-74页 |
| ·SR调速系统软件框架设计 | 第70-72页 |
| ·功能子程序 | 第72-74页 |
| ·实验结果及分析 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 6 全文总结 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 附录A | 第83-85页 |
| 附录B | 第85-87页 |
| 作者简历 | 第87-91页 |
| 学位论文数据集 | 第91页 |