| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-32页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外相关领域的研究现状 | 第13-22页 |
| 1.2.1 车轨振源研究 | 第14-17页 |
| 1.2.2 土层内的振动传播研究 | 第17-18页 |
| 1.2.3 结构振动研究 | 第18-19页 |
| 1.2.4 振动舒适度评价标准 | 第19-21页 |
| 1.2.5 结构隔减振 | 第21-22页 |
| 1.3 存在的问题 | 第22-23页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第23-24页 |
| 参考文献 | 第24-32页 |
| 第2章 车轨振源的振动响应计算 | 第32-49页 |
| 2.1 车轨有限元模型 | 第32-41页 |
| 2.1.1 列车-轨道耦合模型 | 第32-36页 |
| 2.1.2 车轨耦合模型的求解 | 第36-39页 |
| 2.1.3 车轮-钢轨接头模型 | 第39-41页 |
| 2.2 钢轨振动测试与模型验证 | 第41-45页 |
| 2.3 参数分析 | 第45-47页 |
| 2.3.1 车速的影响 | 第45页 |
| 2.3.2 轨道不平顺的影响 | 第45-46页 |
| 2.3.3 扣件参数的影响 | 第46-47页 |
| 2.4 本章小结 | 第47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 第3章 车轨-结构振动理论模型与参数分析 | 第49-74页 |
| 3.1 车轨振源的频域分析模型 | 第49-52页 |
| 3.1.1 准静态荷载Fst的分析 | 第49-52页 |
| 3.1.2 冲击荷载Fim分析 | 第52页 |
| 3.2 结构分析模型 | 第52-64页 |
| 3.2.1 阻抗模型 | 第52-54页 |
| 3.2.2 采用的假设 | 第54页 |
| 3.2.3 楼盖单元分析 | 第54-60页 |
| 3.2.3.1 控制方程推导 | 第54-57页 |
| 3.2.3.2 Kbending和Ktorsion推导 | 第57-58页 |
| 3.2.3.3 Qsp推导 | 第58-59页 |
| 3.2.3.4 楼盖单元DSM推导 | 第59-60页 |
| 3.2.4 柱单元的分析 | 第60-62页 |
| 3.2.5 理论模型与阻抗模型对比 | 第62-64页 |
| 3.3 模型验证 | 第64-65页 |
| 3.4 参数分析 | 第65-71页 |
| 3.4.1 列车参数的影响 | 第66-67页 |
| 3.4.2 轨道参数的影响 | 第67-70页 |
| 3.4.3 车库结构参数的影响 | 第70-71页 |
| 3.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 第4章 高架地铁车库-上盖物业振动测试与舒适度评价 | 第74-94页 |
| 4.1 工程概况 | 第74-75页 |
| 4.2 测点布置与测试仪器 | 第75-76页 |
| 4.3 测试结果 | 第76-85页 |
| 4.3.1 停车场振动测试结果 | 第76-80页 |
| 4.3.1.1 板跨中振动 | 第76-78页 |
| 4.3.1.2 梁跨中振动 | 第78-79页 |
| 4.3.1.3 柱节点振动 | 第79-80页 |
| 4.3.2 上盖物业的振动测试结果 | 第80-85页 |
| 4.3.2.1 物业首层测点的振动 | 第80-81页 |
| 4.3.2.2 物业二层测点的振动 | 第81-83页 |
| 4.3.2.3 物业三层和七层测点的振动 | 第83-85页 |
| 4.4 基于规范指标的振动舒适度评价 | 第85-89页 |
| 4.4.1 Z振级VLz | 第85-87页 |
| 4.4.2 振速级Lv | 第87-88页 |
| 4.4.3 振动剂量值VDV | 第88-89页 |
| 4.5 基于烦恼率的振动舒适度评价 | 第89-92页 |
| 4.5.1 隶属函数 | 第90页 |
| 4.5.2 烦恼率公式 | 第90-92页 |
| 4.6 本章小结 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-94页 |
| 第5章 高架地铁车库-上盖物业振动的数值模拟研究 | 第94-113页 |
| 5.1 结构有限元模型 | 第94-95页 |
| 5.2 模型验证 | 第95-100页 |
| 5.3 填充墙刚度对结构的影响 | 第100-103页 |
| 5.4 结构振动分布规律 | 第103-109页 |
| 5.4.1 同一楼层的比较 | 第103-106页 |
| 5.4.2 不同楼层的比较 | 第106-109页 |
| 5.5 车库构件尺寸对振动的影响 | 第109-110页 |
| 5.6 本章小结 | 第110-111页 |
| 参考文献 | 第111-113页 |
| 第6章 上盖物业整体隔振与局部隔振分析 | 第113-124页 |
| 6.1 隔振简介 | 第113-114页 |
| 6.1.1 结构隔振原理 | 第113-114页 |
| 6.1.2 隔振器分类 | 第114页 |
| 6.2 上盖物业整体隔振分析 | 第114-119页 |
| 6.2.1 楼板振动推导 | 第114-117页 |
| 6.2.2 隔振效果分析 | 第117-119页 |
| 6.3 上盖物业局部隔振分析 | 第119-122页 |
| 6.3.1 隔振楼板构造 | 第119-120页 |
| 6.3.2 隔振楼板设计 | 第120-121页 |
| 6.3.3 隔振楼板减振效果分析 | 第121-122页 |
| 6.4 本章小结 | 第122-123页 |
| 参考文献 | 第123-124页 |
| 第7章 总结与展望 | 第124-128页 |
| 7.1 研究总结 | 第124-127页 |
| (1)车轨耦合振动与参数分析 | 第124页 |
| (2)车轨-结构频域分析模型与减振参数分析 | 第124-125页 |
| (3)地铁车库-上盖物业振动测试与舒适度评价 | 第125-126页 |
| (4)上盖物业振动的数值模拟研究 | 第126页 |
| (5)上盖物业整体隔振与局部隔振分析 | 第126-127页 |
| 7.2 研究展望 | 第127-128页 |
| 作者在攻读博士学位期间所发表论文 | 第128-129页 |
| 致谢 | 第129页 |