电气化铁路车站电压暂降治理研究及应用
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第8页 |
| 1.2 电能质量问题概述 | 第8-9页 |
| 1.3 电压暂降 | 第9-13页 |
| 1.3.1 电压暂降的概念 | 第9-11页 |
| 1.3.2 电压暂降的原因及危害 | 第11-12页 |
| 1.3.3 电压暂降的治理措施 | 第12-13页 |
| 1.4 动态电压恢复器DVR的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.5 本文的主要工作内容 | 第15-17页 |
| 2 铁路车站电能质量现场检测及初步治理 | 第17-25页 |
| 2.1 铁路车站电能质量问题 | 第17-21页 |
| 2.1.1 西昌黄联关及黄家坝火车站 | 第17-19页 |
| 2.1.2 贵阳黔灵山火车站 | 第19-21页 |
| 2.1.3 动态补偿装置治理 | 第21页 |
| 2.2 自动稳压式无源滤波器治理方案 | 第21-24页 |
| 2.2.1 工作原理 | 第21-22页 |
| 2.2.2 主电路介绍 | 第22-23页 |
| 2.2.3 治理结果分析 | 第23-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 单相动态电压恢复器 | 第25-37页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 单相动态电压恢复器基本原理 | 第25-26页 |
| 3.2.1 单相DVR补偿原理 | 第25页 |
| 3.2.2 单相DVR的典型拓扑结构 | 第25-26页 |
| 3.3 单相动态电压恢复器检测方法 | 第26-31页 |
| 3.3.1 有效值检测方法 | 第26-27页 |
| 3.3.2 单相电压dq变换检测方法 | 第27-30页 |
| 3.3.3 改进的单相αβ-dq变换检测法 | 第30-31页 |
| 3.4 动态电压恢复器的补偿策略 | 第31-33页 |
| 3.5 动态电压恢复器控制策略 | 第33-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 单相动态电压恢复器系统硬件设计 | 第37-49页 |
| 4.1 单相动态电压恢复器的主电路设计 | 第37-43页 |
| 4.1.1 储能单元 | 第37-39页 |
| 4.1.2 逆变单元 | 第39-40页 |
| 4.1.3 LC滤波器 | 第40-41页 |
| 4.1.4 连接变压器 | 第41-43页 |
| 4.2 单相DVR装置控制单元设计 | 第43-48页 |
| 4.2.1 主控板设计 | 第43-44页 |
| 4.2.2 主控板相关硬件装置 | 第44-46页 |
| 4.2.3 交流电压采样回路 | 第46-47页 |
| 4.2.4 直流电压采样回路 | 第47页 |
| 4.2.5 光电隔离电路 | 第47-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 5 单相动态电压恢复器系统软件设计 | 第49-63页 |
| 5.1 单相DVR装置软件设计 | 第49-58页 |
| 5.1.1 电压暂降检测算法软件设计 | 第50-51页 |
| 5.1.2 电压锁相算法软件设计 | 第51-53页 |
| 5.1.3 补偿电压发生控制算法设计 | 第53-56页 |
| 5.1.4 DVR运行模式控制程序 | 第56-58页 |
| 5.2 单相DVR系统仿真 | 第58-61页 |
| 5.2.1 单相DVR系统建模 | 第58-59页 |
| 5.2.2 仿真结果 | 第59-61页 |
| 5.3 试验样机 | 第61-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 6 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 总结 | 第63页 |
| 6.2 展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
