| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题的研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第14-15页 |
| 2 模型试验器相似设计与分析 | 第15-23页 |
| 2.1 齿轮传动风扇发动机低压转子系统结构特征 | 第15-17页 |
| 2.1.1 低压转子系统组成及支承方案 | 第15-16页 |
| 2.1.2 星型齿轮传动系统 | 第16页 |
| 2.1.3 发动机支承结构 | 第16-17页 |
| 2.2 模型试验器设计 | 第17-22页 |
| 2.2.1 转子系统质量分布相似设计 | 第17-18页 |
| 2.2.2 星型齿轮传动结构相似设计 | 第18-19页 |
| 2.2.3 弹支组合结构相似设计 | 第19-21页 |
| 2.2.4 转子系统总体结构方案 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 具有星型齿轮传动结构的低压转子系统动力学模型 | 第23-44页 |
| 3.1 低压转子系统有限元建模 | 第23-34页 |
| 3.1.1 轴段单元 | 第25-27页 |
| 3.1.2 刚性盘单元 | 第27-28页 |
| 3.1.3 支承单元 | 第28-29页 |
| 3.1.4 齿轮啮合单元 | 第29-33页 |
| 3.1.5 系统材料阻尼 | 第33页 |
| 3.1.6 转子系统运动微分方程 | 第33-34页 |
| 3.2 齿轮啮合作用对转子系统固有特性的影响 | 第34-40页 |
| 3.2.1 单转子固有频率和振型 | 第34-36页 |
| 3.2.2 低压转子系统固有频率和振型 | 第36-39页 |
| 3.2.3 低压转子系统临界转速 | 第39-40页 |
| 3.3 基于SAMCEF Field的转子模型验证 | 第40-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 低压转子系统响应特性研究 | 第44-66页 |
| 4.1 转子系统响应分析方法 | 第44-46页 |
| 4.2 齿轮啮合作用对低压转子系统动力学响应的影响 | 第46-49页 |
| 4.2.1 低压转子系统的幅频响应分析 | 第46-47页 |
| 4.2.2 齿轮啮合刚度对系统振动响应的影响 | 第47-49页 |
| 4.3 不平衡激励对低压转子系统振动的影响 | 第49-62页 |
| 4.3.1 不平衡状态下齿轮机匣的振动特征 | 第49-53页 |
| 4.3.2 多相位不平衡矢量激励下转子系统的振动分析 | 第53-62页 |
| 4.4 不平衡激励对齿轮啮合力的影响 | 第62-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-66页 |
| 5 低压转子系统振动试验分析 | 第66-73页 |
| 5.1 固有频率测试 | 第66-67页 |
| 5.2 齿轮机匣振动试验 | 第67-69页 |
| 5.3 低压压气机-涡轮转子双盘不平衡试验 | 第69-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
