| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外的发展现状 | 第10-18页 |
| 1.2.1 塔机加减标准节技术研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 设备安全监控的研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.2.1 起重机械风险评估技术及研究进展 | 第12-14页 |
| 1.2.2.2 基于风险检测(RBI)技术国内外研究及应用现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2.3 以可靠性为中心的维修(RCM)技术国内外研究情况及应用 | 第16-17页 |
| 1.2.3 OSA-CBM | 第17-18页 |
| 1.3 本文主要的研究工作 | 第18-20页 |
| 第2章 塔机加减标准节过程监控技术的研究 | 第20-31页 |
| 2.1 安全状态特征模型 | 第20-27页 |
| 2.1.1 特征信号及建立模型坐标系 | 第20-21页 |
| 2.1.2 塔机加减标准节过程的力学模型 | 第21-24页 |
| 2.1.2.1 塔机加减标准节过程的静力学模型 | 第21-22页 |
| 2.1.2.2 塔机加减标准节过程的动力学模型及动力学微分方程 | 第22-24页 |
| 2.1.3 塔机加减标准节过程中塔身顶端安全特征模型 | 第24-27页 |
| 2.2 塔机加减标准节过程的安全状态识别 | 第27-29页 |
| 2.2.1 塔机加减标准节过程状态安全识别算法 | 第27页 |
| 2.2.2 建立塔机加减标准节塔身顶端安全状态特征模型 | 第27页 |
| 2.2.3 塔机塔身顶端轨迹图谱分析 | 第27-29页 |
| 2.3 安全状态识别有效验证 | 第29-30页 |
| 2.4 危险状态报警灵敏性验证 | 第30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 基于OSA-CBM的系统开发 | 第31-39页 |
| 3.1 系统要求 | 第31页 |
| 3.2 系统组成 | 第31-34页 |
| 3.3 基于OSA-CBM搭建塔机远程监控系统的优势 | 第34页 |
| 3.4 塔机加减标准节过程特征参数分析 | 第34-35页 |
| 3.5 塔机加减标准节过程远程监控的需求分析 | 第35-36页 |
| 3.6 面向对象的结构设计 | 第36页 |
| 3.7 基于OSA-CBM塔机加减标准节状态监测的关键算法 | 第36-37页 |
| 3.8 本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 塔机加减标准节过程远程监控系统应用 | 第39-47页 |
| 4.1 客户端人机界面 | 第39-46页 |
| 4.2 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 总结 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第56页 |
