环形油池火燃烧特性的实验研究
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第19-31页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第19-21页 |
| 1.2 池火燃烧模型研究现状 | 第21-28页 |
| 1.2.1 燃烧速率模型 | 第22-23页 |
| 1.2.2 火焰高度模型 | 第23-25页 |
| 1.2.3 中心线温度模型 | 第25-27页 |
| 1.2.4 火汇聚模型 | 第27-28页 |
| 1.2.5 研究现状小结 | 第28页 |
| 1.3 研究目标及内容 | 第28-29页 |
| 1.4 技术路线及拟解决的关键问题 | 第29-30页 |
| 1.4.1 技术路线 | 第29页 |
| 1.4.2 拟解决的关键问题 | 第29-30页 |
| 1.5 本文章节安排 | 第30-31页 |
| 第2章 实验装置与测试系统 | 第31-38页 |
| 2.1 引言 | 第31页 |
| 2.2 实验装置介绍 | 第31-33页 |
| 2.2.1 环形油池设计 | 第31-32页 |
| 2.2.2 实验燃料选择 | 第32-33页 |
| 2.3 数据采集系统 | 第33-37页 |
| 2.3.1 图像监测系统 | 第33页 |
| 2.3.2 质量监测系统 | 第33-34页 |
| 2.3.3 火焰高度提取 | 第34-36页 |
| 2.3.4 温度采集系统 | 第36-37页 |
| 2.4 实验测试方法 | 第37-38页 |
| 第3章 中间空气流卷吸对环形油池火燃烧特性的影响 | 第38-60页 |
| 3.1 引言 | 第38-39页 |
| 3.2 实验工况设计 | 第39-40页 |
| 3.3 热量传递理论分析 | 第40-41页 |
| 3.4 中间空气流卷吸对质量损失速率的影响 | 第41-47页 |
| 3.5 中间空气流卷吸对火焰高度的影响 | 第47-52页 |
| 3.6 中间空气流卷吸对中心线温度的影响 | 第52-57页 |
| 3.7 中间空气流卷吸对火汇聚的影响 | 第57-58页 |
| 3.7.1 火汇聚形成机理 | 第57页 |
| 3.7.2 火汇聚开始时间 | 第57-58页 |
| 3.8 本章小结 | 第58-60页 |
| 第4章 液体燃料层厚度对环形油池火燃烧特性的影响 | 第60-79页 |
| 4.1 引言 | 第60-61页 |
| 4.2 实验工况设计 | 第61-62页 |
| 4.3 液体燃料层厚度对质量损失速率的影响 | 第62-70页 |
| 4.4 液体燃料层厚度对火焰高度的影响 | 第70-71页 |
| 4.5 液体燃料层厚度对中心线温度的影响 | 第71-75页 |
| 4.6 液体燃料层厚度对火汇聚的影响 | 第75-77页 |
| 4.6.1 火汇聚临界条件 | 第75-76页 |
| 4.6.2 火汇聚开始时间 | 第76-77页 |
| 4.7 本章小结 | 第77-79页 |
| 第5章 中间障碍物尺寸对环形油池火燃烧特性的影响 | 第79-96页 |
| 5.1 引言 | 第79-80页 |
| 5.2 实验工况设计 | 第80-82页 |
| 5.3 热量传递理论分析 | 第82-83页 |
| 5.4 中间障碍物尺寸对质量损失速率的影响 | 第83-89页 |
| 5.5 中间障碍物尺寸对火焰高度的影响 | 第89-93页 |
| 5.6 中间障碍物尺寸对火汇聚的影响 | 第93-95页 |
| 5.6.1 火汇聚区域分布 | 第93-94页 |
| 5.6.2 火汇聚临界条件 | 第94-95页 |
| 5.7 本章小结 | 第95-96页 |
| 第6章 结论与展望 | 第96-99页 |
| 6.1 本文研究结论 | 第96-97页 |
| 6.2 本文工作创新点 | 第97-98页 |
| 6.3 研究工作展望 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-105页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第105-107页 |
