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汽车自动防撞系统的研究

摘要第1-6页
Abstract第6-8页
目录第8-11页
第1章 绪论第11-18页
   ·课题研究的价值和意义第11-12页
   ·国内外研究状况第12-13页
     ·国外研究概况第12-13页
     ·国内研究概况第13页
   ·汽车防撞雷达测距方式的比较第13-16页
     ·超声波测距第14页
     ·视频成像系统测距第14页
     ·激光测距第14页
     ·红外线测距第14-15页
     ·毫米波雷达测距第15-16页
   ·本文的主要研究内容第16-18页
第2章 汽车自动防撞系统总体设计第18-20页
   ·汽车模型参数的确定第18-19页
   ·系统总体方案设计第19-20页
第3章 汽车动力学系统建模第20-34页
   ·汽车动力学系统模型结构第20-28页
     ·一阶发动机模型第21-22页
     ·液力变矩器模型第22-23页
     ·自动变速器模型第23-25页
     ·车辆传动、行驶系及整车运动系统模型第25-28页
   ·车辆纵向动力学系统模型第28-29页
   ·车辆逆纵向动力学系统模型第29-31页
     ·期望发动机力矩计算及逆发动机模型第29-30页
     ·期望制动力矩计算及逆制动系模型第30-31页
   ·执行器模型第31-33页
     ·节气门执行器模型第31-32页
     ·制动执行器模型第32-33页
   ·汽车自动防撞动力学系统模型第33页
   ·本章小结第33-34页
第4章 安全距离模型第34-40页
   ·实际制动距离的分析第34-36页
   ·安全模型的建立第36-38页
   ·模型主要参数的确定第38-39页
     ·本车制动减速度值的确定第38页
     ·驾驶员反应时间的确定第38页
     ·制动器协调时间的确定第38-39页
     ·安全间距的确定第39页
   ·模型的确定第39页
   ·本章小结第39-40页
第5章 汽车自动防撞控制系统的设计第40-53页
   ·上位控制器设计第41-50页
     ·巡航控制系统上位控制器设计第41-48页
     ·车间距保持上位控制器第48-50页
   ·下位控制器的设计第50-52页
   ·本章小结第52-53页
第6章 汽车自动防撞控制系统的硬件设计第53-71页
   ·MSP430 微处理器第53-56页
     ·MSP430 单片机性能第53-55页
     ·单片机系统设计第55-56页
   ·红外激光测距系统第56-63页
     ·红外激光测距原理第56-57页
     ·红外激光波长的选择第57页
     ·激光器驱动电路第57-59页
     ·放大电路第59-60页
     ·计数触发电路设计第60-61页
     ·测距计数电路第61-63页
   ·系统电源设计第63-64页
   ·速度传感器第64-65页
   ·电子节气门控制系统设计第65-67页
   ·制动执行器设计第67-69页
   ·语音报警系统设计第69-70页
   ·液晶显示模块设计第70页
   ·本章小结第70-71页
第7章 汽车自动防撞系统软件设计第71-78页
   ·编程软件开发环境的介绍第71页
   ·系统软件设计第71-77页
     ·主程序设计第71-73页
     ·距离计算处理子程序第73-74页
     ·车速计算子程序第74-75页
     ·红外激光信号处理子程序第75-76页
     ·报警及制动处理子程序第76-77页
     ·电机控制子程序第77页
   ·本章小结第77-78页
第8章 汽车自动防撞系统仿真第78-84页
   ·控制器对自车速度和安全距离的控制的仿真实验第78-80页
   ·巡航控制系统自适应 PD 模糊控制仿真第80-83页
   ·本章小结第83-84页
第9章 全文总结及期望第84-86页
   ·全文总结第84-85页
   ·期望第85-86页
参考文献第86-89页
致谢第89-90页
攻读硕士学位期间发表的学位论文第90-91页
论文附件第91-98页

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