网约车法律规制研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 绪论 | 第9-14页 |
| (一)选题背景和意义 | 第9-10页 |
| (二)国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.国内研究现状 | 第10-11页 |
| 2.国外研究现状 | 第11-12页 |
| (三)研究思路及研究方法 | 第12-14页 |
| 1.本文的研究思路 | 第12-13页 |
| 2.本文主要的研究方法 | 第13-14页 |
| 一、网约车法律规制的基本理论 | 第14-21页 |
| (一)网约车及其运营模式 | 第14-16页 |
| 1.网约车 | 第14-15页 |
| 2.网约车的运营模式 | 第15-16页 |
| (二)网约车法律规制的理论基础 | 第16-21页 |
| 1.经济学基础 | 第16-19页 |
| 2.法理学基础 | 第19-21页 |
| 二、我国网约车法律规制的现状与存在的问题 | 第21-31页 |
| (一)我国网约车法律规制的现状 | 第21-24页 |
| 1.中央层面的法律规制 | 第21-22页 |
| 2.地方层面的法律规制 | 第22-24页 |
| (二)我国网约车法律规制存在的问题 | 第24-31页 |
| 1.监管依据有排除、限制竞争之意 | 第24-26页 |
| 2.监管主体多元且监管内容不清 | 第26页 |
| 3.监管内容重准入轻过程 | 第26-28页 |
| 4.消费者保护机制欠缺 | 第28-31页 |
| 三、域外网约车的法律规制及经验借鉴 | 第31-36页 |
| (一)域外网约车的法律规制 | 第31-34页 |
| 1.美国：区分管理 | 第31-32页 |
| 2.新加坡：无准入门槛 | 第32-33页 |
| 3.法国：严格限制 | 第33-34页 |
| (二)域外网约车法律规制的经验借鉴 | 第34-36页 |
| 1.创新监管模式 | 第34页 |
| 2.明确平台监管制度 | 第34-35页 |
| 3.强调对消费者的保护 | 第35页 |
| 4.鼓励私家车连入平台 | 第35-36页 |
| 四、我国网约车法律规制的完善 | 第36-44页 |
| (一)完善我国网约车法律规制的基本原则 | 第36-38页 |
| 1.坚持公平原则 | 第36页 |
| 2.实行差异化监管 | 第36-37页 |
| 3.以市场为主导 | 第37-38页 |
| (二)完善我国网约车法律规制的具体构想 | 第38-44页 |
| 1.引入公平竞争的审査制度 | 第38-39页 |
| 2.明确监管主体与监管内容 | 第39-40页 |
| 3.优化网约车准入和退出制度 | 第40-41页 |
| 4.强化对消费者权益保护的监管 | 第41-44页 |
| 结论 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
