齿轮系统振动响应仿真分析研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题的研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第9-13页 |
| 1.2.1 齿轮传动系统激励研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 齿轮啮合刚度研究现状 | 第11页 |
| 1.2.3 齿轮啮合冲击问题的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 齿轮传动系统内部动态激励机理及仿真 | 第14-28页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 齿轮啮合内部动态激励产生机理 | 第14-18页 |
| 2.2.1 刚度激励 | 第14-16页 |
| 2.2.2 误差激励 | 第16-17页 |
| 2.2.3 啮合冲击激励 | 第17-18页 |
| 2.3 齿轮系统动力学方程 | 第18-19页 |
| 2.4 齿轮啮合内部动态激励的数值模拟 | 第19-27页 |
| 2.4.1 齿轮传动台架 | 第19-20页 |
| 2.4.2 齿轮传动系统刚度激励数值模拟 | 第20-24页 |
| 2.4.3 齿轮传动系统误差激励数值模拟 | 第24-25页 |
| 2.4.4 齿轮啮合冲击激励数值模拟 | 第25-26页 |
| 2.4.5 齿轮传动系统内部激励的综合 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 齿轮箱体模态及影响因素分析 | 第28-50页 |
| 3.1 引言 | 第28-29页 |
| 3.2 模态分析理论 | 第29-31页 |
| 3.3 流体对结构模态的影响 | 第31-40页 |
| 3.3.1 流体对结构模态影响仿真分析 | 第31-32页 |
| 3.3.2 流体对结构模态影响实验研究 | 第32-34页 |
| 3.3.3 流体对结构模态影响仿真与实验对比 | 第34-38页 |
| 3.3.4 润滑油对直齿轮箱体模态的影响 | 第38-40页 |
| 3.4 连接方式建模及对装配体模态的影响 | 第40-47页 |
| 3.4.1 箱体建模及各部件模态分析 | 第41-43页 |
| 3.4.2 全耦合箱体模态分析 | 第43-44页 |
| 3.4.3 16节点法刚性耦合箱体模态分析 | 第44-45页 |
| 3.4.4 子结构法箱体模态分析 | 第45-47页 |
| 3.5 直齿轮箱体模态仿真计算 | 第47-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 齿轮传动系统振动响应分析 | 第50-70页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 齿轮传动系统振动响应计算方法 | 第50-56页 |
| 4.2.1 纽马克积分法 | 第51-52页 |
| 4.2.2 模态叠加法 | 第52-56页 |
| 4.3 齿轮传动系统振动响应仿真分析 | 第56-60页 |
| 4.3.1 齿轮系统内部激励下箱体响应有限元分析 | 第56页 |
| 4.3.2 齿轮箱体振动响应仿真分析结果 | 第56-60页 |
| 4.4 齿轮箱体振动响应刚柔耦合法校验 | 第60-69页 |
| 4.4.1 LMS Virtual.lab软件 | 第60页 |
| 4.4.2 齿轮箱体振动响应刚柔耦合法计算 | 第60-67页 |
| 4.4.3 箱体振动响应计算对比 | 第67-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 齿轮系统动态特性测试实验研究 | 第70-80页 |
| 5.1 引言 | 第70页 |
| 5.2 实验装置及测试系统的组成 | 第70-72页 |
| 5.2.1 实验装置的基本组成 | 第70-71页 |
| 5.2.2 测试系统的基本组成 | 第71页 |
| 5.2.3 齿轮箱测点布置 | 第71-72页 |
| 5.3 齿轮箱测试实验结果及分析 | 第72-77页 |
| 5.4 仿真与实验结果对比 | 第77-79页 |
| 5.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
