| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-32页 |
| 1.1 排水沥青路面概述 | 第13-14页 |
| 1.2 排水沥青路面的功能特性 | 第14-15页 |
| 1.3 排水路面国内外应用现状 | 第15-17页 |
| 1.4 双层排水降噪路面技术 | 第17-30页 |
| 1.4.1 双层排水降噪路面起源 | 第17-18页 |
| 1.4.2 双层排水降噪路面的应用 | 第18-19页 |
| 1.4.3 双层排水沥青路面的材料与结构 | 第19-22页 |
| 1.4.4 双层排水沥青路面的施工 | 第22-25页 |
| 1.4.5 双层排水路面声学性能研究 | 第25-28页 |
| 1.4.6 双层排水降噪路面的养护 | 第28-30页 |
| 1.4.7 我国的排水降噪路面研究情况 | 第30页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第30-32页 |
| 第二章 双层排水降噪沥青路面结构设计研究 | 第32-50页 |
| 2.1 半刚性基层体系下的双层排水降噪沥青路面设计 | 第32-38页 |
| 2.1.1 半刚性基层沥青路面结构 | 第32-33页 |
| 2.1.2 单层排水降噪沥青路面结构 | 第33-35页 |
| 2.1.3 双层排水降噪沥青路面结构计算 | 第35-36页 |
| 2.1.4 不同路面结构之间层间应力及弯沉比较分析 | 第36-38页 |
| 2.2 柔性基层体系下的双层排水降噪沥青路面设计 | 第38-40页 |
| 2.3 双层排水降噪沥青路面层间粘接设计技术研究 | 第40-49页 |
| 2.3.1 双层层间接触的计算分析 | 第40-44页 |
| 2.3.2 双层层间接触方案的试验研究 | 第44-49页 |
| 2.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第三章 双层排水降噪沥青路面材料设计 | 第50-76页 |
| 3.1 排水性沥青路面沥青胶结料研究 | 第50-57页 |
| 3.1.1 胶结料的发展 | 第50-51页 |
| 3.1.2 高粘度添加剂HVA开发 | 第51-53页 |
| 3.1.3 高粘度添加剂性能评价 | 第53-56页 |
| 3.1.4 SHRP动态剪切分析 | 第56-57页 |
| 3.2 双层排水降噪沥青路面的配合比设计 | 第57-66页 |
| 3.2.1 PAC-10级配设计 | 第57-58页 |
| 3.2.2 最佳沥青用量 | 第58-59页 |
| 3.2.3 空隙率的测定 | 第59页 |
| 3.2.4 回归分析 | 第59-61页 |
| 3.2.5 性能验证 | 第61-62页 |
| 3.2.6 排水降噪沥青路面密度检测方法及技术改进 | 第62-66页 |
| 3.3 (双层)排水沥青混合料平面式飞散试验方法研究 | 第66-69页 |
| 3.4 高抗飞散的排水沥青混合料设计 | 第69-74页 |
| 3.4.1 变化HVA添加剂量、沥青性能变化的影响 | 第69-71页 |
| 3.4.2 最佳空隙率指标的确定 | 第71-72页 |
| 3.4.3 变化沥青用量的影响 | 第72页 |
| 3.4.4 消石灰应用于双层排水沥青混合料的技术研究 | 第72-73页 |
| 3.4.5 纤维对抗飞散的作用 | 第73-74页 |
| 3.4.6 组合变量的优化 | 第74页 |
| 3.5 本章小结 | 第74-76页 |
| 第四章 双层排水路面渗水性能研究及透水标线的开发 | 第76-112页 |
| 4.1 排水路面排水机理分析 | 第76-77页 |
| 4.1.1 产流 | 第76-77页 |
| 4.1.2 排水性路面的产流机制和方式 | 第77页 |
| 4.2 多孔材料的渗透性能 | 第77-80页 |
| 4.2.1 达西定律 | 第77页 |
| 4.2.2 渗透系数k的物理意义 | 第77-80页 |
| 4.3 排水面层的渗透系数试验 | 第80-84页 |
| 4.3.1 渗透试验装置与材料 | 第80-82页 |
| 4.3.2 竖向渗透试验 | 第82-83页 |
| 4.3.3 水平渗透试验 | 第83-84页 |
| 4.4 路面坡度与透水面层排水能力的关系 | 第84-88页 |
| 4.4.1 排水面层最大降雨强度的确定 | 第84-86页 |
| 4.4.2 不同坡度和渗透系数情况下的最大降雨强度 | 第86-88页 |
| 4.5 双层排水沥青路面的水分排除试验 | 第88-89页 |
| 4.6 电子渗水仪的开发及应用 | 第89-91页 |
| 4.7 双层排水沥青路面防堵塞性能研究 | 第91-102页 |
| 4.7.1 堵塞周期研究总体设计思路 | 第92-93页 |
| 4.7.2 单层排水降噪沥青路面堵塞周期研究 | 第93-97页 |
| 4.7.3 双层排水降噪沥青路面堵塞周期研究 | 第97-102页 |
| 4.8 透水标线的开发 | 第102-111页 |
| 4.8.1 排水沥青路面专用透水标线材料的选择 | 第103-105页 |
| 4.8.2 透水标线结构及工艺 | 第105-107页 |
| 4.8.3 用在排水路面上的渗入深度、透水系数对比 | 第107-109页 |
| 4.8.4 透水标线与普通标线的其他性能对比 | 第109-111页 |
| 4.9 本章小结 | 第111-112页 |
| 第五章 双层排水路面降噪性能及抗滑安全性研究 | 第112-136页 |
| 5.1 双层排水沥青路面降噪机理分析 | 第112-119页 |
| 5.1.1 吸声系数 | 第112-116页 |
| 5.1.2 构造深度的影响 | 第116-118页 |
| 5.1.3 劲度模量(力学阻抗) | 第118页 |
| 5.1.4 轮胎/路面噪音试验验证 | 第118-119页 |
| 5.2 排水降噪沥青路面声学性能研究与评价 | 第119-123页 |
| 5.2.1 室内噪音测试 | 第120-121页 |
| 5.2.2 现场噪音测试方法 | 第121-122页 |
| 5.2.3 现场噪音测试 | 第122页 |
| 5.2.4 测试结果评价 | 第122-123页 |
| 5.3 (双层)排水沥青路面抗滑安全性研究 | 第123-135页 |
| 5.3.1 排水沥青路面对行车安全的重要性 | 第123-124页 |
| 5.3.2 排水沥青路面抗滑指标 | 第124-126页 |
| 5.3.3 不同路面的现场刹车距离研究 | 第126-129页 |
| 5.3.4 排水沥青路面与普通路面雨天行车能见度对比 | 第129-131页 |
| 5.3.5 排水沥青路面通车后路况和交通事故率调研 | 第131-135页 |
| 5.4 本章小结 | 第135-136页 |
| 第六章 双层排水路面施工工艺与质量控制 | 第136-175页 |
| 6.1 材料及配合比设计 | 第136-140页 |
| 6.1.1 集料 | 第136页 |
| 6.1.2 沥青 | 第136-138页 |
| 6.1.3 高粘度添加剂(HVA) | 第138页 |
| 6.1.4 配合比设计 | 第138-140页 |
| 6.2 双层排水降噪沥青路面层间施工工艺 | 第140-144页 |
| 6.2.1 双层摊铺机工艺 | 第140页 |
| 6.2.2 双层摊铺工艺的总体设备需求 | 第140-143页 |
| 6.2.3 双层摊铺机工艺分析 | 第143-144页 |
| 6.2.4 分层摊铺的层间结合工艺 | 第144页 |
| 6.3 (双层)排水降噪沥青路面施工工艺研究 | 第144-151页 |
| 6.3.1 排水沥青混合料的拌制 | 第144-147页 |
| 6.3.2 运输 | 第147-148页 |
| 6.3.3 摊铺 | 第148-149页 |
| 6.3.4 碾压 | 第149-151页 |
| 6.4 双层排水沥青路面试验路铺筑 | 第151-174页 |
| 6.4.1 试验路项目简介 | 第151页 |
| 6.4.2 目标配合比设计 | 第151-157页 |
| 6.4.3 生产配合比设计 | 第157-160页 |
| 6.4.4 粘结层 | 第160-161页 |
| 6.4.5 双层排水沥青路面试验段施工 | 第161-167页 |
| 6.4.6 试验检测 | 第167-173页 |
| 6.4.7 试验段工程观测 | 第173-174页 |
| 6.5 本章小结 | 第174-175页 |
| 第七章 结论与建议 | 第175-178页 |
| 7.1 主要研究工作和研究成果 | 第175-176页 |
| 7.2 创新点 | 第176-177页 |
| 7.3 进一步研究的建议 | 第177-178页 |
| 参考文献 | 第178-188页 |
| 致谢 | 第188-190页 |
| 在学期间的研究成果 | 第190-193页 |
