中俄黑龙江大桥建设对区域经济影响研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.3 国内外研究现状评述 | 第17页 |
| 1.4 研究内容与研究方法 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第17-19页 |
| 2 经济影响评价研究相关概念与理论 | 第19-22页 |
| 2.1 经济效应的分类 | 第19-20页 |
| 2.1.1 短期经济效应 | 第19页 |
| 2.1.2 长期经济效应 | 第19-20页 |
| 2.2 相关理论综述 | 第20-21页 |
| 2.2.1 国民经济评价理论 | 第20页 |
| 2.2.2 一般均衡理论 | 第20-21页 |
| 2.2.3 生长轴理论 | 第21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 中俄黑龙江大桥沿线区域经济发展概 | 第22-27页 |
| 3.1 区域地理条件及经济发展现状 | 第22-24页 |
| 3.1.1 区域地理条件及资源分布 | 第22-23页 |
| 3.1.2 区域经济发展现状 | 第23-24页 |
| 3.2 边境贸易发展现状及制约因素 | 第24-25页 |
| 3.2.1 边境贸易发展现状 | 第24-25页 |
| 3.2.2 边境贸易发展制约因素 | 第25页 |
| 3.3 本章小结 | 第25-27页 |
| 4 中俄黑龙江大桥短期经济影响评价 | 第27-40页 |
| 4.1 中俄黑龙江大桥概述 | 第27-28页 |
| 4.1.1 中俄黑龙江大桥的技术标准和建设规模 | 第27页 |
| 4.1.2 中俄黑龙江大桥的工程方案选择 | 第27-28页 |
| 4.2 投入产出表概述 | 第28-29页 |
| 4.2.1 投入产出方法简介 | 第28页 |
| 4.2.2 投入产出模型 | 第28-29页 |
| 4.3 IO表的重新编制 | 第29-33页 |
| 4.3.1 数据来源 | 第30页 |
| 4.3.2 对道路桥梁建筑业中间投入产出的估计 | 第30-32页 |
| 4.3.3 加入道路桥梁建筑业后的投入产出表 | 第32-33页 |
| 4.4 中俄黑龙江大桥短期经济效应测算 | 第33-35页 |
| 4.4.1 后向关联度测算 | 第33-34页 |
| 4.4.2 前向关联度测算 | 第34-35页 |
| 4.5 中俄黑龙江大桥经济效应分析 | 第35-39页 |
| 4.5.1 经济增加值效应分析 | 第36-38页 |
| 4.5.2 就业效应分析 | 第38-39页 |
| 4.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 5 中俄黑龙江大桥长期经济影响评价 | 第40-45页 |
| 5.1 长期贸易增长效应分析 | 第40-42页 |
| 5.1.1 分流边境贸易额增长效应 | 第40-41页 |
| 5.1.2 诱增边境贸易额增长效应 | 第41-42页 |
| 5.2 经济增加值效应分析 | 第42-43页 |
| 5.2.1 扩大农业和工业生产总值 | 第42-43页 |
| 5.2.2 提高旅游业生产总值 | 第43页 |
| 5.3 长期投资效应分析 | 第43-44页 |
| 5.3.1 吸引国内资本的投资 | 第43-44页 |
| 5.3.2 提升对俄投资规模和水平 | 第44页 |
| 5.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 6 政策建议 | 第45-48页 |
| 6.1 完善沿线网络体系 | 第45-46页 |
| 6.1.1 积极贯通大桥两岸的交通运输网络 | 第45页 |
| 6.1.2 加大沿线基础设施项目金融支持力度 | 第45-46页 |
| 6.2 加大政策侵斜,落实政策优惠 | 第46页 |
| 6.2.1 关于边境贸易方面 | 第46页 |
| 6.2.2 关于产业投资方面 | 第46页 |
| 6.3 合理布局经济开发区 | 第46-48页 |
| 6.3.1 建立物流园区 | 第47页 |
| 6.3.2 建立边境经济合作区 | 第47-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
