| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.3 研究现状总述 | 第13页 |
| 1.4 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.5 研究思路 | 第14-16页 |
| 第二章 高速公路节约集约用地相关概念和基础理论 | 第16-20页 |
| 2.1 相关概念 | 第16-17页 |
| 2.1.1 土地节约集约利用 | 第16页 |
| 2.1.2 高速公路节约集约用地 | 第16-17页 |
| 2.2 基础理论 | 第17-20页 |
| 2.2.1 经济供给理论 | 第17-18页 |
| 2.2.2 土地稀缺理论 | 第18页 |
| 2.2.3 土地报酬递减理论 | 第18页 |
| 2.2.4 土地集约利用理论 | 第18-20页 |
| 第三章 高速公路节约集约用地评价体系建立 | 第20-34页 |
| 3.1 评价思路 | 第20-21页 |
| 3.2 高速公路节约集约用地评价 | 第21-33页 |
| 3.2.1 评价指标选取 | 第21-30页 |
| 3.2.2 评价指标权重确定 | 第30-33页 |
| 3.2.3 数据标准化处理 | 第33页 |
| 3.2.4 综合评价结果测算 | 第33页 |
| 3.3 评价结果分析 | 第33-34页 |
| 第四章 榆商线绥德至延川高速公路节约集约用地评价研究 | 第34-51页 |
| 4.1 项目区背景和概况 | 第34-39页 |
| 4.1.1 项目区背景 | 第34-35页 |
| 4.1.2 项目区概况 | 第35-36页 |
| 4.1.3 项目各比选方案概况 | 第36-39页 |
| 4.2 评价数据获取 | 第39-40页 |
| 4.3 各方案节约集约用地定量评价 | 第40-47页 |
| 4.3.1 评价指标权重确定 | 第40-45页 |
| 4.3.2 数据标准化处理 | 第45-46页 |
| 4.3.3 评价分值测算 | 第46-47页 |
| 4.4 各方案节约集约用地水平结果分析 | 第47-51页 |
| 第五章 高速公路节约集约用地措施建议 | 第51-53页 |
| 5.1 确定合理的路线走廊带 | 第51页 |
| 5.2 确定合理的建设规模和技术标准 | 第51页 |
| 5.3 确保国土资源部门参与规划选线 | 第51-52页 |
| 5.4 与土地开发整理相结合，对耕作层剥离再利用 | 第52-53页 |
| 结论与展望 | 第53-55页 |
| 结论 | 第53页 |
| 不足与展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |