| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-15页 |
| 1.1.1 湿陷性黄土分布及力学特性 | 第9-11页 |
| 1.1.2 桩基础的摩阻力分布规律及取值 | 第11-13页 |
| 1.1.3 桩基负摩阻力计算方法 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文主要研究意义及内容 | 第17-19页 |
| 1.3.1 本文的研究意义 | 第17页 |
| 1.3.2 本文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 2 负摩阻力产生机理及中性点的确定 | 第19-24页 |
| 2.1 负摩阻力产生机理 | 第19-20页 |
| 2.1.1 负摩阻力定义 | 第19页 |
| 2.1.2 桩土作用机理 | 第19-20页 |
| 2.2 中性点位置的确定 | 第20-23页 |
| 2.2.1 中性点的定义 | 第20-21页 |
| 2.2.2 中性点的取值 | 第21-22页 |
| 2.2.3 本文中性点的计算 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 现场试验方案设计 | 第24-35页 |
| 3.1 试验选址 | 第24-25页 |
| 3.1.1 工程地貌及气候简介 | 第24-25页 |
| 3.1.2 试验场址确定 | 第25页 |
| 3.2 试验依据 | 第25-26页 |
| 3.2.1 试验评定标准 | 第25-26页 |
| 3.2.2 承载力评定标准 | 第26页 |
| 3.3 试验设计 | 第26-34页 |
| 3.3.1 试坑设计 | 第26-27页 |
| 3.3.2 加载系统 | 第27-28页 |
| 3.3.3 观测点布设 | 第28-31页 |
| 3.3.4 试验过程 | 第31-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 试桩自重浸水阶段力学特性分析 | 第35-44页 |
| 4.1 试桩浸水阶段桩顶位移-时间关系曲线 | 第35-36页 |
| 4.2 试桩浸水阶段受力分析 | 第36-40页 |
| 4.2.1 首次浸水阶段分析 | 第36-37页 |
| 4.2.2 停水固结阶段分析 | 第37-38页 |
| 4.2.3 再次浸水阶段分析 | 第38-40页 |
| 4.3 浸水阶段等效中性点分析 | 第40-41页 |
| 4.4 简要机理分析 | 第41-43页 |
| 4.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 5 试桩加卸载阶段力学特性分析 | 第44-53页 |
| 5.1 单桩承载力分析 | 第44-46页 |
| 5.1.1 荷载-位移关系曲线 | 第44-45页 |
| 5.1.2 加卸载时桩顶荷载、桩端阻力、桩侧摩阻力关系 | 第45-46页 |
| 5.2 试桩浸水阶段受力分析 | 第46-50页 |
| 5.2.1 加载阶段分析 | 第46-48页 |
| 5.2.2 卸载阶段分析 | 第48-50页 |
| 5.3 等效中性点分析 | 第50-51页 |
| 5.3.1 加载阶段中性点分析 | 第50-51页 |
| 5.3.2 卸载阶段中性点分析 | 第51页 |
| 5.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 6 结论与展望 | 第53-56页 |
| 6.1 总结 | 第53-54页 |
| 6.2 展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第60页 |