林区道路硫酸钙晶须改性沥青混合料疲劳性能研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1 引言 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 改性沥青混合料国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 沥青混合料疲劳性能国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 技术路线 | 第15-16页 |
| 2 硫酸钙晶须改性沥青混合料配合比设计 | 第16-26页 |
| 2.1 原材料检测 | 第16-19页 |
| 2.2 硫酸钙晶须改性沥青混合料配合比设计 | 第19-22页 |
| 2.2.1 矿质混合料级配确定 | 第19-20页 |
| 2.2.2 最佳沥青用量的确定 | 第20-22页 |
| 2.3 硫酸钙晶须改性沥青混合料路用性能检验 | 第22-25页 |
| 2.3.1 高温性能检验 | 第22-23页 |
| 2.3.2 低温性能检验 | 第23-24页 |
| 2.3.3 水稳定性能检验 | 第24页 |
| 2.3.4 路用性能检验结果 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 沥青混合料四点弯曲疲劳试验 | 第26-31页 |
| 3.1 试验设备 | 第26-27页 |
| 3.2 试件的成型 | 第27页 |
| 3.3 试验条件的选择 | 第27-29页 |
| 3.3.1 试验温度的选择 | 第27页 |
| 3.3.2 加载频率的选择 | 第27-29页 |
| 3.3.3 应变水平的选择 | 第29页 |
| 3.3.4 加载波形的选择 | 第29页 |
| 3.4 试验参数计算方法 | 第29-30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 4 硫酸钙晶须改性沥青混合料疲劳性能分析 | 第31-52页 |
| 4.1 基于现象学法疲劳性能分析 | 第31-41页 |
| 4.1.1 不同掺量下的疲劳试验分析 | 第31-33页 |
| 4.1.2 不同温度下的疲劳试验分析 | 第33-36页 |
| 4.1.3 基于温度的疲劳方程的建立 | 第36-37页 |
| 4.1.4 不同加载频率下的疲劳试验分析 | 第37-38页 |
| 4.1.5 基于频率的疲劳方程建立 | 第38-40页 |
| 4.1.6 粘弹性对疲劳性能的分析 | 第40-41页 |
| 4.2 耗散能相对变化率分析 | 第41-43页 |
| 4.3 疲劳损伤分析 | 第43-48页 |
| 4.3.1 疲劳损伤定义的提出 | 第43-44页 |
| 4.3.2 硫酸钙晶须改性沥青混合料疲劳损伤分析 | 第44-45页 |
| 4.3.3 疲劳损伤方程的建立 | 第45-48页 |
| 4.4 疲劳试验因素显著性分析 | 第48-50页 |
| 4.4.1 正交设计基本原理和特点 | 第48-49页 |
| 4.4.2 显著性分析 | 第49-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 5 结论与展望 | 第52-54页 |
| 5.1 结论 | 第52页 |
| 5.2 展望 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 作者简介 | 第58页 |
