| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 主要研究内容和技术路线 | 第17-20页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 研究方法与技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 中小城市高铁与公路客运的发展及对比分析 | 第20-33页 |
| 2.1 我国客运行业发展现状分析 | 第20-24页 |
| 2.1.1 我国高铁发展现状 | 第20-21页 |
| 2.1.2 我国公路客运发展现状 | 第21-23页 |
| 2.1.3 我国主要客运交通方式结构划分 | 第23-24页 |
| 2.1.4 我国客运行业发展现状及趋势总结 | 第24页 |
| 2.2 中小城市客运行业发展现状分析 | 第24-29页 |
| 2.2.1 武广高铁沿线中小城市客运行业发展现状 | 第25-27页 |
| 2.2.2 厦深铁路沿线中小城市客运行业发展现状 | 第27-29页 |
| 2.3 高铁对中小城市公路客运的影响分析 | 第29-32页 |
| 2.3.1 高铁与公路客运的特点分析 | 第29-31页 |
| 2.3.2 高铁对公路客运的影响分析 | 第31-32页 |
| 2.3.3 高铁对中小城市公路客运的影响总结 | 第32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 中小城市旅客出行方式分担率预测模型研究 | 第33-52页 |
| 3.1 中小城市旅客出行方式选择的影响因素 | 第33页 |
| 3.2 旅客出行方式选择模型 | 第33-36页 |
| 3.2.1 随机效用理论 | 第33-34页 |
| 3.2.2 非集计模型理论 | 第34-35页 |
| 3.2.3Logit模型 | 第35页 |
| 3.2.4Probit模型 | 第35-36页 |
| 3.3 出行方式分担率预测模型 | 第36-42页 |
| 3.3.1 分担率的定义 | 第36页 |
| 3.3.2 综合效用函数形式的确定 | 第36-37页 |
| 3.3.3 特性变量的选择及量化 | 第37-40页 |
| 3.3.4 特性变量数值的规范化 | 第40-42页 |
| 3.4 中小城市出行方式分担率预测模型 | 第42-47页 |
| 3.4.1 分担率预测模型的假设条件 | 第42页 |
| 3.4.2 分担率预测模型的建立 | 第42-43页 |
| 3.4.3 分担率预测模型的求解方法 | 第43-47页 |
| 3.5 出行方式分担率的敏感性和弹性分析 | 第47-51页 |
| 3.5.1 敏感性分析 | 第47-49页 |
| 3.5.2 弹性分析 | 第49-51页 |
| 3.6 本章小节 | 第51-52页 |
| 第四章 深汕通道运输方式分担率预测研究 | 第52-74页 |
| 4.1 深汕通道简介 | 第52页 |
| 4.2 深汕通道旅客出行特征分析 | 第52-58页 |
| 4.2.1 旅客出行特征调查方法 | 第52页 |
| 4.2.2 旅客出行特征问卷调查设计与实施 | 第52-53页 |
| 4.2.3 旅客出行特征调查结果分析 | 第53-58页 |
| 4.3 深汕通道公路客运与高铁服务属性值量化 | 第58-60页 |
| 4.4 深汕通道旅客出行分担率预测 | 第60-65页 |
| 4.4.1 利用层次分析法求解分担率模型 | 第60-61页 |
| 4.4.2 利用极大似然估计法求解分担率模型 | 第61-64页 |
| 4.4.3 分担率预测结果与实际调查结果对比分析 | 第64-65页 |
| 4.5 公路客运分担率的敏感性及弹性分析 | 第65-73页 |
| 4.5.1 公路客运分担率的敏感性及弹性分析指标选取 | 第66-67页 |
| 4.5.2 公路客运分担率对其票价的敏感性及弹性分析 | 第67-68页 |
| 4.5.3 公路客运分担率对高铁发车间隔的敏感性及弹性分析 | 第68-70页 |
| 4.5.4 公路客运分担率对运输距离的敏感性及弹性分析 | 第70-71页 |
| 4.5.5 公路客运优势运输距离与高铁发车间隔的关系 | 第71-73页 |
| 4.6 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 公路客运效益最大化模型研究 | 第74-93页 |
| 5.1 交通需求函数 | 第74-75页 |
| 5.2 公路客运优势市场占有率模型 | 第75-76页 |
| 5.3 公路客运企业收益最大化模型 | 第76-77页 |
| 5.4 公路客运企业利润最大化模型 | 第77-79页 |
| 5.4.1 公路客运企业的运营成本 | 第77-78页 |
| 5.4.2 公路客运企业利润最大化模型建立 | 第78-79页 |
| 5.5 公路客运企业投入产出效率最大化模型 | 第79-80页 |
| 5.6 公路客运效益最大化模型实例应用 | 第80-92页 |
| 5.6.1 实例背景 | 第80页 |
| 5.6.2 公路客运优势市场占有率模型实例应用 | 第80-82页 |
| 5.6.3 公路客运企业收益最大化模型实例应用 | 第82-87页 |
| 5.6.4 公路客运企业利润最大化模型实例应用 | 第87-90页 |
| 5.6.5 三种效益模型优化结果对比分析 | 第90-92页 |
| 5.7 本章小结 | 第92-93页 |
| 第六章 中小城市公路客运发展策略研究 | 第93-104页 |
| 6.1 公路客运存在的问题及未来发展趋势分析 | 第93-94页 |
| 6.1.1 公路客运存在的问题分析 | 第93页 |
| 6.1.2 公路客运未来发展趋势分析 | 第93-94页 |
| 6.2 公路客运的发展战略及发展策略分析 | 第94-99页 |
| 6.2.1 公路客运的SWOT战略分析 | 第94-97页 |
| 6.2.2 公路客运的发展战略定位 | 第97-98页 |
| 6.2.3 公路客运的发展策略 | 第98-99页 |
| 6.3 公路客运发展策略的实施建议 | 第99-103页 |
| 6.3.1 市场渗透策略的实施建议 | 第99-101页 |
| 6.3.2 市场开发策略的实施建议 | 第101-102页 |
| 6.3.3 产品延伸策略的实施建议 | 第102页 |
| 6.3.4 多角化经营策略的实施建议 | 第102-103页 |
| 6.4 本章小结 | 第103-104页 |
| 结论与展望 | 第104-106页 |
| 主要结论与创新 | 第104-105页 |
| 研究展望 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-111页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第111-112页 |
| 致谢 | 第112-113页 |
| 附件 | 第113页 |
