基于专业软件的转向架生产仿真
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外生产系统仿真技术发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的研究内容与结构 | 第12-13页 |
| 1.3.1 本文的研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 本文的结构 | 第13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 生产系统仿真技术 | 第14-24页 |
| 2.1 系统仿真技术 | 第14-15页 |
| 2.1.1 系统仿真概述 | 第14页 |
| 2.1.2 离散系统仿真 | 第14-15页 |
| 2.2 离散生产系统仿真 | 第15-18页 |
| 2.2.1 离散生产系统的仿真内容 | 第15-16页 |
| 2.2.2 离散生产系统的影响因素 | 第16-17页 |
| 2.2.3 混流型离散生产系统仿真 | 第17-18页 |
| 2.3 生产系统仿真评价方法 | 第18-21页 |
| 2.3.1 设备利用率分析 | 第18页 |
| 2.3.2 生产能力分析 | 第18-19页 |
| 2.3.3 在制品统计分析 | 第19页 |
| 2.3.4 生产瓶颈分析 | 第19-21页 |
| 2.4 专业可视化仿真软件 | 第21-23页 |
| 2.4.1 Craft Manage软件功能 | 第21-22页 |
| 2.4.2 Craft Manage软件特性 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 转向架生产系统模型的建立 | 第24-41页 |
| 3.1 某转向架生产车间概况 | 第24-29页 |
| 3.1.1 车间存在的问题分析 | 第24页 |
| 3.1.2 转向架的结构及生产工艺 | 第24-29页 |
| 3.2 转向架生产系统仿真实施方案 | 第29-31页 |
| 3.2.1 生产系统仿真需求分析 | 第29-30页 |
| 3.2.2 生产系统仿真实施方案 | 第30-31页 |
| 3.3 转向架生产系统模型的建立 | 第31-40页 |
| 3.3.1 转向架生产车间建模 | 第31-35页 |
| 3.3.2 零部件资源库的建立 | 第35-38页 |
| 3.3.3 设备模型的建立与布局 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 转向架生产线仿真 | 第41-61页 |
| 4.1 Craft Manage控件介绍 | 第41-43页 |
| 4.2 工艺模型连线 | 第43-49页 |
| 4.2.1 模型连线方法 | 第43-44页 |
| 4.2.2 模型连线问题 | 第44-47页 |
| 4.2.3 物流路径规划 | 第47-49页 |
| 4.3 转向架生产工艺仿真连线 | 第49-55页 |
| 4.3.1 轮对轴箱装置生产仿真 | 第49-53页 |
| 4.3.2 转向架装配线生产仿真 | 第53-55页 |
| 4.4 转向架生产线仿真及结果分析 | 第55-60页 |
| 4.4.1 标准工时数据采集 | 第55-57页 |
| 4.4.2 仿真运行及结果分析 | 第57-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 转向架生产线分析与优化 | 第61-74页 |
| 5.1 生产线分析 | 第61-64页 |
| 5.1.1 生产线优化理论 | 第61-62页 |
| 5.1.2 生产线问题分析 | 第62-64页 |
| 5.2 生产线优化 | 第64-72页 |
| 5.2.1 车轴生产线优化 | 第64-67页 |
| 5.2.2 车轮生产线优化 | 第67-69页 |
| 5.2.3 轮对轴箱装配线优化 | 第69-71页 |
| 5.2.4 转向架装配线优化 | 第71-72页 |
| 5.3 优化结果对比 | 第72-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
