| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 本论文研究的背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3 创新点 | 第13-15页 |
| 第2章 航空收益管理与价格公平感研究综述 | 第15-24页 |
| 2.1 收益管理相关研究 | 第15-19页 |
| 2.1.1 收益管理的起源及发展 | 第15-16页 |
| 2.1.2 收益管理的研究内容 | 第16-18页 |
| 2.1.3 结合选择行为的航空收益管理 | 第18-19页 |
| 2.2 价格公平的概念 | 第19-20页 |
| 2.2.1 公平判断及公平感 | 第19-20页 |
| 2.2.2 价格公平感的相关概念界定 | 第20页 |
| 2.3 价格公平感的相关研究 | 第20-24页 |
| 2.3.1 国外学者对价格公平感的研究 | 第20-22页 |
| 2.3.2 国内学者对价格公平感的研究 | 第22-24页 |
| 第3章 价格公平感与航空旅客的选择行为 | 第24-32页 |
| 3.1 价格公平感的影响因素 | 第24-27页 |
| 3.1.1 交易空间理论 | 第24-25页 |
| 3.1.2 Lan Xia（2004）的价格公平感知影响因素概念模型 | 第25-26页 |
| 3.1.3 Mark Friesen的影响因素模型 | 第26-27页 |
| 3.2 航空旅客选择行为 | 第27-29页 |
| 3.2.1 消费者行为理论对航空旅客选择行为的影响 | 第27-28页 |
| 3.2.2 离散选择模型 | 第28-29页 |
| 3.3 基于价格公平感的航空旅客选择行为分析 | 第29-32页 |
| 3.3.1 在航空旅客决策过程中价格公平感的影响因素 | 第29-30页 |
| 3.3.2 航空收益管理中的决策偏差 | 第30页 |
| 3.3.3 基于价格公平感的航空收益管理决策偏差 | 第30-32页 |
| 第4章 航空旅客价格公平感的实验论证 | 第32-39页 |
| 4.1 实验目的 | 第32页 |
| 4.2 实验对象 | 第32页 |
| 4.3 实验设计 | 第32-34页 |
| 4.4 数据分析 | 第34-39页 |
| 第5章 价格公平感影响下的航空收益管理分析 | 第39-48页 |
| 5.1 传统旅客选择模型——MNL模型 | 第39-41页 |
| 5.2 原实验背景下的航空旅客选择概率 | 第41-43页 |
| 5.3 对旅客价格公平感以及机票选择行为的检验 | 第43-44页 |
| 5.4 考虑航空旅客选择行为的竞争环境下的舱位控制模型 | 第44-46页 |
| 5.5 应对价格公平感对航空收益管理的决策偏差 | 第46-48页 |
| 第6章 结论与展望 | 第48-50页 |
| 6.1 主要研究内容及结论 | 第48-49页 |
| 6.2 研究不足与展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-55页 |
| 附录 | 第55-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
