蒸汽射流飞机除冰车喷嘴设计及其CFD仿真分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1.绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的 | 第11页 |
| 1.3 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3.1 科技意义 | 第11-12页 |
| 1.3.2 经济效益 | 第12页 |
| 1.3.3 社会意义 | 第12页 |
| 1.4 除冰技术国内外现状 | 第12-17页 |
| 1.4.1 航空领域除防冰技术 | 第13-16页 |
| 1.4.2 其他领域除防冰技术 | 第16-17页 |
| 1.5 研究内容 | 第17-18页 |
| 2.整车设计方案及融冰理论分析 | 第18-32页 |
| 2.1 总体结构及工作原理 | 第18-19页 |
| 2.1.1 总体结构 | 第18页 |
| 2.1.2 工作原理 | 第18-19页 |
| 2.2 整车设计方案 | 第19-24页 |
| 2.2.1 功率计算及底盘选型 | 第19-21页 |
| 2.2.2 除冰速度计算及蒸汽发生装置选型 | 第21-23页 |
| 2.2.3 蒸汽射流飞机除冰车设计流程 | 第23-24页 |
| 2.3 热力学理论分析 | 第24-26页 |
| 2.3.1 热传导 | 第24-25页 |
| 2.3.2 热对流 | 第25-26页 |
| 2.3.3 热辐射 | 第26页 |
| 2.4 冰水相变转换原理 | 第26-31页 |
| 2.4.1 方程推导 | 第26-28页 |
| 2.4.2 融化模型 | 第28-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 3.射流喷嘴结构设计及CFD数值仿真 | 第32-51页 |
| 3.1 射流基本理论 | 第32-35页 |
| 3.1.1 射流分类 | 第32-33页 |
| 3.1.2 射流结构 | 第33页 |
| 3.1.3 射流基本参数 | 第33-35页 |
| 3.1.4 射流冲击力 | 第35页 |
| 3.2 射流喷嘴 | 第35-38页 |
| 3.2.1 喷嘴几何参数 | 第35-36页 |
| 3.2.2 喷嘴结构设计 | 第36-38页 |
| 3.3 除冰效率分析 | 第38-40页 |
| 3.4 计算流体动力学 | 第40-42页 |
| 3.4.1 概述 | 第40-41页 |
| 3.4.2 控制方程 | 第41-42页 |
| 3.5 射流喷嘴气固两相数值模拟 | 第42-49页 |
| 3.5.1 物理模型建立 | 第43-44页 |
| 3.5.2 网格划分 | 第44-45页 |
| 3.5.3 求解器选择及操作条件设置 | 第45页 |
| 3.5.4 物理模型设定 | 第45-46页 |
| 3.5.5 求解控制参数设置 | 第46-47页 |
| 3.5.6 计算仿真结果 | 第47-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-51页 |
| 4.喷嘴排布正交试验分析 | 第51-63页 |
| 4.1 正交试验分析概念 | 第51-56页 |
| 4.1.1 正交试验分析特点 | 第52页 |
| 4.1.2 正交表 | 第52-54页 |
| 4.1.3 试验结果分析方法 | 第54-55页 |
| 4.1.4 正交试验设计步骤 | 第55-56页 |
| 4.2 喷嘴排布正交试验设计 | 第56-61页 |
| 4.2.1 试验目的及评价指标 | 第56页 |
| 4.2.2 确定因素及水平 | 第56-57页 |
| 4.2.3 确定正交表 | 第57页 |
| 4.2.4 制定试验方案 | 第57页 |
| 4.2.5 试验仿真结果 | 第57-59页 |
| 4.2.6 正交试验设计极差分析 | 第59-61页 |
| 4.2.7 结果分析 | 第61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-63页 |
| 5.总结展望 | 第63-65页 |
| 5.1 工作总结 | 第63页 |
| 5.2 创新点 | 第63页 |
| 5.3 研究展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 附录：攻读硕士学位期间完成的主要工作 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
