| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 前言 | 第11-12页 |
| 1.2 有关风荷载计算的规范现状 | 第12-13页 |
| 1.3 弹性层间位移角控制标准 | 第13-14页 |
| 1.4 相关课题的研究现状 | 第14-17页 |
| 1.5 研究目的及主要工作内容 | 第17-19页 |
| 第二章 各国(地区)风荷载作用下层间位移角计算方法 | 第19-30页 |
| 2.1 各国(地区)规范的风荷载计算方法 | 第19-27页 |
| 2.1.1 基本风速测量及计算条件 | 第19-20页 |
| 2.1.2 风荷载计算方法 | 第20-27页 |
| 2.2 各国(地区)规范的弹性模量计算方法 | 第27-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 风荷载作用下结构整体变形数学模型 | 第30-39页 |
| 3.1 风荷载简化及结构弯矩计算 | 第30-33页 |
| 3.2 结构整体变形数学模型 | 第33-37页 |
| 3.2.1 结构整体变形假定 | 第33-36页 |
| 3.2.2 结构刚度假定 | 第36-37页 |
| 3.3 层间位移角限值比定义 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 层间位移角限值比分析中的计算参数 | 第39-53页 |
| 4.1 研究内容 | 第39页 |
| 4.2 计算模型设计 | 第39-43页 |
| 4.2.1 计算模型设计概况 | 第39-40页 |
| 4.2.2 计算模型设计细节 | 第40-43页 |
| 4.3 七国(地区)风荷载计算参数选取 | 第43-48页 |
| 4.3.1 场地类别确定 | 第43-44页 |
| 4.3.2 基本风速取值 | 第44-45页 |
| 4.3.3 其他参数取值 | 第45-48页 |
| 4.4 内港风荷载计算参数取值 | 第48-49页 |
| 4.4.1 基本风速取值 | 第49页 |
| 4.4.2 动力系数取值 | 第49页 |
| 4.5 弹性模量取值 | 第49-51页 |
| 4.6 层间位移角限值取值 | 第51-52页 |
| 4.7 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 计算结果及拟合结果分析 | 第53-86页 |
| 5.1 七国(地区)风荷载作用下层间位移角限值比分析 | 第53-75页 |
| 5.1.1 框架结构限值控制宽严程度分析 | 第53-59页 |
| 5.1.2 框-剪结构限值控制宽严程度分析 | 第59-65页 |
| 5.1.3 框-筒结构限值控制宽严程度分析 | 第65-70页 |
| 5.1.4 剪力墙结构限值控制宽严程度分析 | 第70-75页 |
| 5.2 内港风荷载作用下层间位移角限值比分析 | 第75-77页 |
| 5.3 拟合结果及分析 | 第77-81页 |
| 5.3.1 风荷载简化计算结果 | 第77-78页 |
| 5.3.2 整体变形数学模型的拟合结果 | 第78-80页 |
| 5.3.3 风荷载作用下结构弹性层间位移角限值比预测结果 | 第80-81页 |
| 5.4 风荷载作用下结构弹性层间位移角限值建议值 | 第81-84页 |
| 5.5 本章结论 | 第84-86页 |
| 第六章 层间位移角取值对结构经济性的影响 | 第86-91页 |
| 6.1 工程概况 | 第86-87页 |
| 6.1.1 模型设计概况 | 第86-87页 |
| 6.2 弹性计算结果分析 | 第87-89页 |
| 6.3 本章结论 | 第89-91页 |
| 结论与展望 | 第91-93页 |
| 结论 | 第91-92页 |
| 展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 攻读博士/硕士学位期间取得的研究成果 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 附件 | 第99页 |
