图珲高速板石连续刚构桥优化设计研究
| 前言 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| ·连续刚构桥梁的发展回顾 | 第12-14页 |
| ·问题的提出及意义 | 第14页 |
| ·本论文主要研究工作 | 第14-16页 |
| 第2章 主梁结构优化 | 第16-30页 |
| ·技术指标 | 第16页 |
| ·材料参数 | 第16-17页 |
| ·汽车荷载冲击力的计算 | 第17-18页 |
| ·结构形式及结构尺寸 | 第18-19页 |
| ·单元离散 | 第19-23页 |
| ·施工阶段 | 第23-24页 |
| ·使用阶段信息 | 第24-25页 |
| ·斜截面抗剪承载力验算 | 第25页 |
| ·应力及承载力验算 | 第25-27页 |
| ·截面抗裂验算 | 第27页 |
| ·小结 | 第27-30页 |
| 第3章 桥墩稳定性分析 | 第30-34页 |
| ·结构稳定概论 | 第30页 |
| ·大跨高墩连续刚构桥墩稳定理论 | 第30页 |
| ·高墩稳定性分析实例 | 第30-34页 |
| ·计算工况 | 第30-31页 |
| ·长度系数μ的计算 | 第31-32页 |
| ·计算临界力P_(cr) | 第32-34页 |
| 第4章 主墩系梁优化 | 第34-40页 |
| 4.l 工程概况 | 第34页 |
| ·系梁优化方案 | 第34页 |
| ·系梁研究、计算、分析 | 第34-40页 |
| ·Midas 计算模型 | 第34-35页 |
| ·分析、计算 | 第35-40页 |
| 第5章 施工控制与预拱度设计分析 | 第40-50页 |
| ·施工控制原则 | 第40页 |
| ·连续刚构桥施工控制方法 | 第40-42页 |
| ·连续刚构桥的施工控制分析 | 第42-44页 |
| ·施工控制中的受力及变形分析 | 第42页 |
| ·误差分析与参数识别、预测 | 第42-44页 |
| ·修正施工状态 | 第44页 |
| ·施工控制成果及说明 | 第44-47页 |
| ·预拱度设计 | 第47-48页 |
| ·主桥位移控制点布置 | 第47页 |
| ·预拱度设计 | 第47-48页 |
| ·设计与施工差异分析 | 第48-50页 |
| 第6章 成桥检测分析 | 第50-62页 |
| ·荷载试验目的 | 第50页 |
| ·试验依据及标准 | 第50页 |
| ·试验方法及内容 | 第50-54页 |
| ·试验仪器及设备 | 第51页 |
| ·试验用加载车辆 | 第51-52页 |
| ·加载方式及载位布置 | 第52-53页 |
| ·应变、挠度和动载测点布置 | 第53-54页 |
| ·桥梁结构理论计算 | 第54-56页 |
| ·结构内力计算 | 第54-55页 |
| ·理论应变和理论挠度计算 | 第55页 |
| ·动载试验理论计算 | 第55-56页 |
| ·荷载试验成果及分析 | 第56-59页 |
| ·加载过程中梁体变化情况 | 第56页 |
| ·混凝土强度检测 | 第56页 |
| ·实测应变数据 | 第56-57页 |
| ·实测挠度数据 | 第57-58页 |
| ·校验系数 | 第58页 |
| ·相对残余变形 | 第58-59页 |
| ·动载试验实测数据 | 第59页 |
| ·试验结论及评价 | 第59-62页 |
| 第7章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·结论 | 第62页 |
| ·连续刚构桥的展望 | 第62-64页 |
| ·跨径可进一步增大 | 第62-63页 |
| ·上部结构不断轻型化 | 第63页 |
| ·简化预应力类型 | 第63页 |
| ·取消边跨合拢的落地支架 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
