摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 吊车荷载作用下钢构件的疲劳研究状况 | 第10-14页 |
1.1.1 钢吊车梁疲劳研究状况 | 第10-12页 |
1.1.2 钢管-焊接空心球节点研究状况 | 第12-14页 |
1.2 疲劳性能评估方法研究状况 | 第14-17页 |
1.2.1 热点应力法 | 第14-15页 |
1.2.2 有效切口应力法 | 第15-16页 |
1.2.3 局部应力应变法 | 第16-17页 |
1.3 本文研究内容 | 第17-18页 |
第二章 疲劳基本理论与研究方法 | 第18-32页 |
2.1 疲劳基本概念 | 第18-19页 |
2.1.1 疲劳定义 | 第18页 |
2.1.2 疲劳寿命定义 | 第18-19页 |
2.1.3 疲劳分类 | 第19页 |
2.2 金属材料疲劳曲线 | 第19-22页 |
2.2.1 应力-寿命曲线 | 第19-20页 |
2.2.2 应变-寿命曲线 | 第20-22页 |
2.3 疲劳性能研究方法 | 第22-31页 |
2.3.1 应力分类 | 第22-25页 |
2.3.2 热点应力法 | 第25-27页 |
2.3.3 有效切口应力法 | 第27-29页 |
2.3.4 局部应力应变法 | 第29-31页 |
2.4 本章小结 | 第31-32页 |
第三章 钢吊车梁疲劳性能研究 | 第32-45页 |
3.1 吊车及钢吊车梁概述 | 第32-34页 |
3.1.1 吊车种类 | 第32页 |
3.1.2 吊车等级划分 | 第32-33页 |
3.1.3 吊车梁种类 | 第33-34页 |
3.2 模型静力分析 | 第34-38页 |
3.2.1 钢吊车梁有限元模型参数 | 第34页 |
3.2.2 模型荷载及边界条件 | 第34-35页 |
3.2.3 整体模型应力分析 | 第35页 |
3.2.4 子模型应力分析 | 第35-38页 |
3.3 热点应力法对钢吊车梁疲劳性能研究 | 第38-39页 |
3.3.1 热点应力法预测疲劳寿命 | 第38-39页 |
3.3.2 结果分析 | 第39页 |
3.4 有效切口应力法对钢吊车梁疲劳性能研究 | 第39-40页 |
3.4.1 有效切口应力法预测疲劳寿命 | 第39-40页 |
3.4.2 结果分析 | 第40页 |
3.5 局部应力应变法对钢吊车梁疲劳性能研究 | 第40-42页 |
3.5.1 局部应力应变近似计算方法 | 第40页 |
3.5.2 构件疲劳缺口系数 | 第40-41页 |
3.5.3 材料属性 | 第41-42页 |
3.5.4 局部应力应变计算疲劳寿命 | 第42页 |
3.5.5 结果分析 | 第42页 |
3.6《钢结构设计规范》预测吊车梁疲劳寿命 | 第42-43页 |
3.7 三种方法对钢吊车梁疲劳性能分析对比 | 第43-44页 |
3.8 本章小结 | 第44-45页 |
第四章 钢管-焊接空心球节点疲劳性能研究 | 第45-63页 |
4.1 管球连接节点有限元模型 | 第45-48页 |
4.1.1 模型简化 | 第45页 |
4.1.2 模型选取原则及假定 | 第45-46页 |
4.1.3 应力状态分析 | 第46-48页 |
4.2 热点应力法对钢管-焊接空心球节点疲劳性能研究 | 第48-56页 |
4.2.1 参数分析 | 第49-50页 |
4.2.2 公式拟合及评价 | 第50-53页 |
4.2.3 管面热点应力集中系数变化规律分析 | 第53-55页 |
4.2.4 热点应力法预测寿命分析 | 第55-56页 |
4.2.5 结果分析 | 第56页 |
4.3 有效切口应力法对钢管-焊接空心球节点疲劳性能研究 | 第56-60页 |
4.3.1 子模型建立 | 第56-57页 |
4.3.2 参数分析 | 第57-58页 |
4.3.3 切口应力集中系数公式拟合 | 第58页 |
4.3.4 应力数值分析及与试验结果对比 | 第58-59页 |
4.3.5 结果分析 | 第59-60页 |
4.4 局部应力应变法对钢管-焊接空心球节点疲劳性能研究 | 第60页 |
4.5 三种方法对钢管-焊接空心球节点疲劳性能研究对比 | 第60-62页 |
4.6 本章小节 | 第62-63页 |
第五章 结论与展望 | 第63-65页 |
5.1 结论 | 第63-64页 |
5.2 展望 | 第64-65页 |
参考文献 | 第65-71页 |
发表论文和参加科研情况说明 | 第71-72页 |
致谢 | 第72-73页 |