基于TransCAD的高速公路改扩建分流量研究--以G30西宝高速公路改扩建为例
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·主要内容及技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 高速公路改扩建施工期交通概况 | 第14-23页 |
| ·高速公路改扩建施工阶段及交通组织 | 第14-16页 |
| ·高速公路改扩建加宽方式 | 第14页 |
| ·高速公路改扩建双侧加宽施工阶段 | 第14-16页 |
| ·高速公路改扩建施工交通组织方案 | 第16页 |
| ·改扩建工程中四要素对通行能力的影响 | 第16-19页 |
| ·驾驶人对通行能力的影响 | 第17页 |
| ·通行车辆对通行能力的影响 | 第17-18页 |
| ·道路条件对通行能力的影响 | 第18-19页 |
| ·交通管控措施对通行能力的影响 | 第19页 |
| ·G30西安至宝鸡高速公路改扩建前交通特点 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 路网特性分析 | 第23-40页 |
| ·路网组成 | 第23-31页 |
| ·路网节点 | 第24-28页 |
| ·路网线路 | 第28-31页 |
| ·路网布局及发展模式 | 第31-33页 |
| ·路网布局 | 第31-32页 |
| ·路网发展模式 | 第32-33页 |
| ·西安至宝鸡路网 | 第33-39页 |
| ·G30西安至宝鸡路网形成 | 第33-34页 |
| ·G30西宝高速路网节点 | 第34-35页 |
| ·G30西安至宝鸡路网线路 | 第35-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 路网阻抗分析 | 第40-53页 |
| ·交通阻抗分类及模型 | 第40-46页 |
| ·阻抗分类 | 第40-41页 |
| ·阻抗模型 | 第41-46页 |
| ·实例分析中阻抗函数的使用及标定 | 第46-52页 |
| ·G30西安至宝鸡段阻抗函数选取及标定 | 第46-48页 |
| ·阻抗参数标定 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 改扩建高速公路收费站OD矩阵 | 第53-63页 |
| ·OD矩阵 | 第53-54页 |
| ·OD矩阵的分类 | 第53页 |
| ·OD矩阵所反映的信息 | 第53-54页 |
| ·收费站OD矩阵 | 第54-59页 |
| ·公路收费模式 | 第54-56页 |
| ·封闭收费模式下的联网收费 | 第56-57页 |
| ·收费站现状OD矩阵提取方法 | 第57-58页 |
| ·改扩建期间收费站间OD矩阵预测 | 第58-59页 |
| ·G30西安至宝鸡段收费站间OD矩阵 | 第59-62页 |
| ·陕西省高速公路联网收费概况 | 第59页 |
| ·G30西安至宝鸡段收费站间OD矩阵的获取 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 西宝高速改扩建交通分流宏观交通仿真平台 | 第63-75页 |
| ·宏观仿真平台 | 第63-66页 |
| ·宏观交通仿真中的分配方法的选择 | 第66-67页 |
| ·宏观交通分配方法 | 第66-67页 |
| ·西安至宝鸡高速公路交通分配方法的选择 | 第67页 |
| ·不同施工阶段中仿真平台所用数据变化分析 | 第67-68页 |
| ·改扩建不同施工阶段分流量分析 | 第68-73页 |
| ·利用现状数据对仿真平台校核 | 第68-69页 |
| ·改扩建工程不同施工阶段分流量的确定 | 第69-71页 |
| ·高速公路改扩建分流量的用途 | 第71-72页 |
| ·路基施工末期与路面施工期分流前后v/c分析 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 结论与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读学位期间发表的相关论文和科研工作 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
