| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·研究背景和目的 | 第7-9页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究目的 | 第8-9页 |
| ·列车运行调度系统国内外的发展概况 | 第9-11页 |
| ·国内状况 | 第9-10页 |
| ·国外状况 | 第10页 |
| ·车站列车运行调度问题的研究 | 第10-11页 |
| ·Petri 网理论引入车站列车运行调度的研究 | 第11-12页 |
| ·本文研究内容 | 第12-15页 |
| 第二章 Petri 网基本理论 | 第15-21页 |
| ·基本Petri 网 | 第15-16页 |
| ·Petri 网的发展历史 | 第15页 |
| ·经典Petri 网定义 | 第15-16页 |
| ·Petri 网的运行规则 | 第16页 |
| ·几种特别的PN | 第16-17页 |
| ·扩展Petri 网 | 第17-20页 |
| ·着色Petri 网 | 第17-18页 |
| ·赋时Petri 网 | 第18-19页 |
| ·着色赋时Petri 网 | 第19-20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| 第三章 基于CPN 的车站调度层次模型建立与仿真 | 第21-31页 |
| ·列车在车站的运行调度分析 | 第21页 |
| ·基于CPN 的车站列车调度模型 | 第21-25页 |
| ·列车在区段上的运行模型 | 第21-22页 |
| ·列车在道岔区段上的运行模型 | 第22-23页 |
| ·办理进路模型 | 第23-24页 |
| ·车站列车运行调度CPN 模型 | 第24-25页 |
| ·仿真及分析 | 第25-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第四章 带时间约束的基于CPN 的车站调度层次模型仿真及分析 | 第31-37页 |
| ·带时间约束的Petri 网 | 第31页 |
| ·列车运行图 | 第31-32页 |
| ·仿真方法 | 第32页 |
| ·仿真及分析 | 第32-35页 |
| ·小结 | 第35-37页 |
| 第五章 结论和展望 | 第37-39页 |
| 参考文献 | 第39-43页 |
| 致谢 | 第43-45页 |
| 附录 | 第45-51页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第51-52页 |