| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-16页 |
| 1.2 边界层转抉研究进展 | 第16-22页 |
| 1.2.1 边界层转捩类型 | 第16-18页 |
| 1.2.2 转捩预测方法 | 第18-22页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第2章 基于雷诺平均的湍流转捩计算方法 | 第24-46页 |
| 2.1 三维Navier-Stokes方程 | 第24-27页 |
| 2.2 湍流与转捩模型 | 第27-32页 |
| 2.2.1 k-ω SST湍流模型 | 第28-30页 |
| 2.2.2 γ-Re_(θt)转捩模型 | 第30-32页 |
| 2.3 数值计算方法 | 第32-40页 |
| 2.3.1 控制方程的有限体积离散 | 第32-34页 |
| 2.3.2 通量计算和插值方法 | 第34-36页 |
| 2.3.3 LU-SGS时间推进方法 | 第36-40页 |
| 2.4 边界条件 | 第40-42页 |
| 2.4.1 远场边界条件 | 第40-41页 |
| 2.4.2 壁面边界条件 | 第41页 |
| 2.4.3 对称边界条件 | 第41页 |
| 2.4.4 平移周期边界条件 | 第41-42页 |
| 2.5 算例验证 | 第42-45页 |
| 2.5.1 S&K平板 | 第42-43页 |
| 2.5.2 Aerospatial-A机翼 | 第43-45页 |
| 2.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第3章 横流不稳定及粗糙表面对边界层转捩的影响 | 第46-64页 |
| 3.1 γ-Re_(θt)转捩模型横流修正 | 第46-57页 |
| 3.1.1 横流转捩模型介绍 | 第46-49页 |
| 3.1.2 NLF(2)-0415无限展长后掠机翼横流不稳定转捩研究 | 第49-55页 |
| 3.1.3 6:1椭球横流转捩研究 | 第55-57页 |
| 3.2 γ-Re_(θt)转捩模型粗糙壁面修正 | 第57-62页 |
| 3.2.1 转捩模型粗糙壁修正方法介绍 | 第57-59页 |
| 3.2.2 粗糙平板转捩预测研究 | 第59-60页 |
| 3.2.3 粗糙表面机翼转捩预测研究 | 第60-62页 |
| 3.3 本章小结 | 第62-64页 |
| 第4章 高超声速流动转捩数值研究 | 第64-74页 |
| 4.1 简化三方程转捩模型 | 第64-66页 |
| 4.2 可压缩性修正 | 第66页 |
| 4.2.1 湍流模型可压缩性修正 | 第66页 |
| 4.2.2 转捩模型可压缩性修正 | 第66页 |
| 4.3 高超声速流动转捩数值研究 | 第66-72页 |
| 4.3.1 高超声速平板转捩流动 | 第66-68页 |
| 4.3.2 高超声速双楔转捩流动 | 第68-70页 |
| 4.3.3 高超声速尖锥转捩流动 | 第70-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-74页 |
| 第5章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 论文主要研究成果 | 第74-75页 |
| 5.2 后续工作展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-82页 |
| 作者简历与主要研究成果 | 第82页 |