| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 现代煤化工技术发展的背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 现代煤化工产业的发展现状 | 第11页 |
| 1.1.3 现代煤化工产业发展面临的挑战 | 第11-12页 |
| 1.2 文献综述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 煤制甲醇技术国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 煤制烯烃技术国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 煤化工产业全生命周期研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.4 小结 | 第15-16页 |
| 1.3 论文研究目的与内容 | 第16-18页 |
| 1.3.1 论文研究目的与意义 | 第16页 |
| 1.3.2 论文研究内容与章节安排 | 第16-18页 |
| 第2章 煤制甲醇与煤制烯烃技术 | 第18-30页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 煤制甲醇技术 | 第18-23页 |
| 2.2.1 煤制甲醇工艺流程 | 第18-21页 |
| 2.2.2 煤制甲醇反应机理 | 第21-23页 |
| 2.3 甲醇制烯烃技术 | 第23-26页 |
| 2.3.1 煤制低碳烯烃反应机理与动力学 | 第23-26页 |
| 2.3.2 煤制低碳烯烃技术进展 | 第26页 |
| 2.4 甲醇制乙烯(MTO)以及甲醇制丙烯(MTP)技术 | 第26-29页 |
| 2.4.1 MTO生产工艺 | 第27-28页 |
| 2.4.2 MTP生产工艺 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 煤制甲醇及烯烃生产全生命周期3E评价模型 | 第30-37页 |
| 3.1 引言 | 第30-31页 |
| 3.2 煤制甲醇及煤制烯烃技术生命周期评价模型 | 第31-34页 |
| 3.2.1 全生命周期模型的目标定义 | 第31-32页 |
| 3.2.2 能效分析建模 | 第32-33页 |
| 3.2.3 碳排放分析建模 | 第33页 |
| 3.2.4 经济性分析建模 | 第33-34页 |
| 3.3 生命周期评价模型数据收集 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 全生命周期3E结果与分析 | 第37-54页 |
| 4.1 系统物耗、能耗清单分析 | 第37-41页 |
| 4.1.1 煤制甲醇化工原料技术路线物耗、能耗清单 | 第37-38页 |
| 4.1.2 煤制甲醇车用动力技术路线物耗、能耗清单 | 第38-39页 |
| 4.1.3 煤制烯烃化工原料技术路线物耗、能耗清单 | 第39-41页 |
| 4.2 系统能效分析 | 第41-43页 |
| 4.2.1 煤制甲醇化工原料技术路线能效分析 | 第41-42页 |
| 4.2.2 煤制甲醇车用动力技术路线能效分析 | 第42-43页 |
| 4.2.3 煤制烯烃化工原料技术路线能效分析 | 第43页 |
| 4.3 系统碳排放分析 | 第43-48页 |
| 4.3.1 煤制甲醇化工原料技术路线碳排放分析 | 第43-44页 |
| 4.3.2 煤制甲醇车用动力技术路线碳排放分析 | 第44-45页 |
| 4.3.3 煤制烯烃化工原料技术路线碳排放分析 | 第45页 |
| 4.3.4 煤制甲醇两种技术路线全生命周期碳排放比较 | 第45-46页 |
| 4.3.5 煤制甲醇、烯烃化工路线全生命周期碳排放比较 | 第46-48页 |
| 4.4 系统经济性分析 | 第48-50页 |
| 4.4.1 煤制甲醇经济性分析 | 第48-50页 |
| 4.4.2 煤制烯烃经济性分析 | 第50页 |
| 4.5 敏感性分析 | 第50-52页 |
| 4.5.1 单位产品煤耗敏感性分析 | 第51-52页 |
| 4.5.2 化工产品运输距离敏感性分析 | 第52页 |
| 4.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 结论 | 第54-55页 |
| 5.2 展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其他研究成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
