| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-12页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文的主要内容 | 第17-19页 |
| 2 重载铁路隧道可燃物分布特点及火灾热释放速率分析 | 第19-33页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 重载铁路隧道火灾危险性分析 | 第19-21页 |
| 2.2.1 重载铁路隧道可燃物分布特点分析 | 第19-21页 |
| 2.2.2 重载铁路隧道火灾诱发因素分析 | 第21页 |
| 2.3 重载铁路隧道火灾热释放速率分析 | 第21-31页 |
| 2.3.1 隧道通风因子分析 | 第22-28页 |
| 2.3.2 重载铁路隧道火灾热释放速率 | 第28-31页 |
| 2.4 本章结论 | 第31-33页 |
| 3 重载铁路隧道火灾特征模型试验研究 | 第33-55页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 试验模型建设 | 第33-35页 |
| 3.3 试验测试系统设计 | 第35-38页 |
| 3.3.1 温度采集系统设计 | 第35-36页 |
| 3.3.2 油盘质量采集及洞口热辐射采集系统设计 | 第36-38页 |
| 3.4 模型试验火源设计及工况安排 | 第38-40页 |
| 3.5 试验结果及分析 | 第40-54页 |
| 3.5.1 隧道内温度场分布 | 第40-49页 |
| 3.5.2 洞口火溢流分析 | 第49-52页 |
| 3.5.3 油盘燃料质量损失速率分析 | 第52-53页 |
| 3.5.4 洞口附近辐射热数据分析 | 第53-54页 |
| 3.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 4 重载铁路隧道火灾特征数值模拟研究 | 第55-71页 |
| 4.1 引言 | 第55页 |
| 4.2 参数设定与计算 | 第55-57页 |
| 4.2.1 边界条件设定 | 第55-56页 |
| 4.2.2 网格设定及合理性分析 | 第56页 |
| 4.2.3 计算火源的设计 | 第56-57页 |
| 4.2.4 模拟工况介绍 | 第57页 |
| 4.3 隧道内火灾的数值模拟结果与试验结果对比分析 | 第57-70页 |
| 4.3.1 不同火源面积下隧道拱顶附近温度分布 | 第57-60页 |
| 4.3.2 不同火源面积下隧道纵断面温度分布 | 第60-62页 |
| 4.3.3 不同火源位置下隧道内温度分布比较 | 第62-63页 |
| 4.3.4 隧道洞口火溢流分布 | 第63-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 5 结论与展望 | 第71-73页 |
| 5.1 结论 | 第71-72页 |
| 5.2 今后尚待解决的问题 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 攻读学位期间主要科研成果及获奖 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |