太原地区220KV赵匡架空线状态评估研究与应用
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题的研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外发展及研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 本论文研究内容和方案 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方案 | 第14-15页 |
| 第2章 架空线可靠性评估数学模型 | 第15-25页 |
| 2.1 可靠性评估模型概述 | 第15-20页 |
| 2.1.1 解析法 | 第15-19页 |
| 2.1.2 蒙特卡罗模拟法 | 第19-20页 |
| 2.2 可靠性评估原则 | 第20-21页 |
| 2.3 状态评估分析 | 第21-23页 |
| 2.3.1 架空线状态评估资料 | 第21-22页 |
| 2.3.2 架空线状态评估分析 | 第22-23页 |
| 2.4 状态监测系统 | 第23-24页 |
| 2.4.1 在线监测系统 | 第23页 |
| 2.4.2 离线监测系统 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 架空线状态评估总体设计 | 第25-34页 |
| 3.1 评估标准 | 第25-27页 |
| 3.1.1 技术指标 | 第25页 |
| 3.1.2 状态划分 | 第25页 |
| 3.1.3 状态信息 | 第25-27页 |
| 3.2 FTA法实施步骤 | 第27-31页 |
| 3.2.1 事件分类 | 第27页 |
| 3.2.2 建立故障数 | 第27-28页 |
| 3.2.3 最小割集 | 第28-29页 |
| 3.2.4 事件权重设置 | 第29-30页 |
| 3.2.5 事件概率 | 第30-31页 |
| 3.3 状态概率计算 | 第31-33页 |
| 3.3.1 二级事件状态概率计算 | 第32页 |
| 3.3.2 一级事件状态概率计算 | 第32-33页 |
| 3.3.3 顶事件状态概率计算 | 第33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 太原地区赵匡线状态评估实例 | 第34-46页 |
| 4.1 赵匡架空线概述 | 第34-36页 |
| 4.1.1 线路基本资料 | 第34页 |
| 4.1.2 线路缺陷情况 | 第34-36页 |
| 4.2 状态权系数设置 | 第36-39页 |
| 4.2.1 设置说明 | 第36-37页 |
| 4.2.2 权系数设置 | 第37-39页 |
| 4.3 状态评估指标计算 | 第39-43页 |
| 4.3.1 基本事件状态评估指标计算 | 第39-40页 |
| 4.3.2 线路部件状态评估指标计算 | 第40-42页 |
| 4.3.3 整条线路状态评估指标计算 | 第42-43页 |
| 4.4 状态评估结果分析 | 第43-45页 |
| 4.4.1 状态指标分类 | 第43页 |
| 4.4.2 状态指标评价 | 第43-44页 |
| 4.4.3 评估结果分析 | 第44-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 赵匡线状态评估的计算机实现 | 第46-55页 |
| 5.1 概述 | 第46页 |
| 5.2 软件分析 | 第46-54页 |
| 5.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第6章 结论与展望 | 第55-56页 |
| 6.1 结论 | 第55页 |
| 6.2 展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 附录：架空线路状态指标分类 | 第60-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 作者简介 | 第70页 |
