| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 引言 | 第8-9页 |
| 2 碳排放权交易概述 | 第9-15页 |
| 2.1 碳排放权 | 第9-12页 |
| 2.1.1 碳排放权的概念 | 第9-10页 |
| 2.1.2 碳排放权和排污权的比较 | 第10-11页 |
| 2.1.3 碳排放权的“准物权”法律性质分析 | 第11-12页 |
| 2.2 国际碳排放权交易含义及法律关系分析 | 第12-14页 |
| 2.2.1 国际碳排放权交易的的含义 | 第12-13页 |
| 2.2.2 碳排放权交易的法律关系分析 | 第13-14页 |
| 2.3 国际碳排放权交易模式问题 | 第14-15页 |
| 3 国际主要碳排放权交易机制 | 第15-23页 |
| 3.1 京都碳排放权交易机制 | 第15-18页 |
| 3.1.1 京都碳排放权交易机制建立背景 | 第15页 |
| 3.1.2 《京都议定书》下的碳排放权交易三机制主要内容 | 第15-18页 |
| 3.2 欧盟碳排放权交易机制（EU ETS） | 第18-19页 |
| 3.2.1 欧盟碳排放交易机制的主要内容 | 第18-19页 |
| 3.2.2 欧盟碳排放交易机制评析 | 第19页 |
| 3.3 美国碳排放权交易机制 | 第19-23页 |
| 3.3.1 《清洁能源与安全法案》关于碳排放权交易的主要内容 | 第20-21页 |
| 3.3.2 美国碳排放权交易运行规则 | 第21-22页 |
| 3.3.3 美国碳排放权交易机制评析 | 第22-23页 |
| 4 碳排放权交易与 WTO 规则的冲突 | 第23-33页 |
| 4.1 碳排放权交易与 GATT | 第23-25页 |
| 4.1.1 GATT 的调整对象问题 | 第23页 |
| 4.1.2 碳排权是否属于 GATT 定义下的货物问题 | 第23-24页 |
| 4.1.3 将碳排放权交易纳入 GATT 的调整范围可能存在的潜在冲突 | 第24-25页 |
| 4.2 碳排放权交易与 GATS | 第25-29页 |
| 4.2.1 对 GATS 调整对象“服务”贸易一词的理解 | 第25-26页 |
| 4.2.2 碳排放权交易标的是否属于“国际服务” | 第26页 |
| 4.2.3 WTO 成员方影响碳排放权交易的措施与 GATS_______基于 CDM/JI 项目是否构成国际服务的分析 | 第26-27页 |
| 4.2.4 与碳排放权交易有关的服务贸易措施与 GATS 的关系以欧盟碳排放权交易指令为例 | 第27-29页 |
| 4.3 碳排放权分配与《反补贴协议》 | 第29-33页 |
| 4.3.1 《反补贴协议》关于补贴的认定 | 第29-30页 |
| 4.3.2 补贴的种类 | 第30-31页 |
| 4.3.3 碳排放权分配是否构成补贴__________以澳大利亚碳排放权分配为例 | 第31-33页 |
| 5 国际碳排放权交易制度与 WTO 规则的国际协调 | 第33-39页 |
| 5.1 对国际碳排放权交易制度进行国际协调的必要性分析 | 第33-34页 |
| 5.2 国际碳排放权交易机制的协调 | 第34-39页 |
| 5.2.1 依托可持续发展原则将国际碳排放权交易机制纳入 WTO“贸易与环境”议程 | 第34-35页 |
| 5.2.2 制定《与贸易有关的环境措施协议》 | 第35-36页 |
| 5.2.3 在《公约》体系中确立 WTO 规则特别法地位 | 第36-39页 |
| 6 结语 | 第39-40页 |
| 致谢 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-42页 |
