| 中文摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 序言 | 第10-11页 |
| 一、 道路交通事故损害赔偿责任主体制度概述 | 第11-14页 |
| （一） 交通事故损害赔偿案件责任主体内涵之界定 | 第11页 |
| （二） 认定交通事故损害赔偿责任主体的意义 | 第11-12页 |
| 1. 有利于受害方得到充分、及时的补偿 | 第11-12页 |
| 2. 有利于在赔偿责任主体之间合理分配责任 | 第12页 |
| （三） 我国道路交通事故损害赔偿责任主体认定的立法演变 | 第12-13页 |
| 1. 《中华人民共和国民法通则》 | 第12页 |
| 2. 《中华人民共和国道路交通处理办法》 | 第12-13页 |
| 3. 《中华人民共和国道路交通安全法》 | 第13页 |
| 4. 《中华人民共和国侵权责任法》 | 第13页 |
| 5. 2012 年《解释》对责任主体的认定 | 第13页 |
| （四） 2012 年《解释》立法背景 | 第13-14页 |
| 二、 认定道路交通事故损害赔偿责任主体的理论依据 | 第14-20页 |
| （一） 责任主体认定的理论观点 | 第14-18页 |
| 1. 报偿理论 | 第14页 |
| 2. 危险控制理论 | 第14-15页 |
| 3. “二元说”理论的合理性 | 第15-18页 |
| （二） 以“二元说”为依据的责任主体认定 | 第18-20页 |
| 1. 对狭义“二元说”理论的应然选择 | 第18-19页 |
| 2. 狭义“二元说”理论符合“驾驶人担责主义”的要求 | 第19-20页 |
| 三、 针对 2012 年《解释》认定赔偿责任主体的再思考 | 第20-27页 |
| （一） 机动车挂靠关系下责任主体认定的问题 | 第20-22页 |
| 1. 2012 年《解释》下判决结果与“二元论”冲突 | 第20-21页 |
| 2. 司法实务处理评析——基于冯某交通肇事案的评析 | 第21页 |
| 3. 应区别不同情况确定不同赔偿责任主体 | 第21-22页 |
| （二） 套牌车辆事故责任主体认定 | 第22-24页 |
| 1. 缺乏侵权责任构成要件 | 第22-23页 |
| 2. 欠缺适用连带责任的理论依据 | 第23-24页 |
| 3. 司法实务处理评析——基于林某套牌肇事案的评析 | 第24页 |
| 4. 应认定套牌者为赔偿责任主体 | 第24页 |
| （三） 机动车试乘关系中事故责任主体认定 | 第24-27页 |
| 1. 2012 年《解释》认定结论与“驾驶人担责主义”的立法趋势相悖 | 第24-26页 |
| 2. 司法实务处理评析——基于程某交通肇事案的评析 | 第26页 |
| 3. 特殊情况下应认定试驾人为赔偿责任主体 | 第26-27页 |
| 结语 | 第27-28页 |
| 参考文献 | 第28-30页 |
| 致谢 | 第30-31页 |
