| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.1 人性化设计概述 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容和方法 | 第15-16页 |
| 1.5 论文篇章结构 | 第16-18页 |
| 第二章 重型卡车驾驶室的布置研究 | 第18-29页 |
| 2.1 重型卡车的分类及构成 | 第18-20页 |
| 2.1.1 重型卡车的分类 | 第18-20页 |
| 2.2 重型卡车驾驶室的构成 | 第20-24页 |
| 2.2.0 重型卡车的结构 | 第20-21页 |
| 2.2.1 重型卡车驾驶室的操作元件 | 第21-23页 |
| 2.2.2 重型卡车驾驶室的仪表元件 | 第23-24页 |
| 2.2.3 重型卡车驾驶室的特殊元件 | 第24页 |
| 2.3 重型卡车驾驶室的布置 | 第24-27页 |
| 2.4 布局设计思路及启发 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 结合人机工程学的人性化需求研究 | 第29-35页 |
| 3.1 人体尺寸百分位 | 第29-30页 |
| 3.2 车辆人机工程学中的设计工具 | 第30-35页 |
| 3.2.1 驾驶员手伸及界面 | 第31页 |
| 3.2.2 眼椭圆 | 第31-32页 |
| 3.2.3 包络线理论 | 第32-35页 |
| 第四章 重型卡车驾驶室的人性化优化设计实践 | 第35-55页 |
| 4.1 设计背景 | 第35页 |
| 4.2 重型卡车驾驶室的设计方法 | 第35-41页 |
| 4.2.1 以人性化为导向的用户分析 | 第35-38页 |
| 4.2.2 人性化的用户需求分类 | 第38页 |
| 4.2.3 外观造型的人性化 | 第38-39页 |
| 4.2.4 人性化的功能区划分 | 第39页 |
| 4.2.5 空间协调的人性化 | 第39-41页 |
| 4.3 方案的人性化设计与优化 | 第41-55页 |
| 4.3.1 人性化设计思路 | 第41页 |
| 4.3.2 人性化方案设计及优化 | 第41-46页 |
| 4.3.3 模型建立及渲染 | 第46-55页 |
| 第五章 基于人机工程学的重型卡车驾驶室分析验证 | 第55-70页 |
| 5.1 搭建方案分析验证平台 | 第55-58页 |
| 5.1.1 CreoManikinExtension模块介绍 | 第55-56页 |
| 5.1.2 建立人体模型并验证可靠性 | 第56-58页 |
| 5.2 调入人体模型进行驾驶室的人机分析与评价 | 第58-69页 |
| 5.2.1 主驾驶位分析与验证 | 第59-64页 |
| 5.2.2 副驾驶位分析与验证 | 第64-66页 |
| 5.2.3 活动空间及卧铺区域分析与验证 | 第66-69页 |
| 5.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 总结 | 第70页 |
| 6.2 展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录 | 第76-79页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第79页 |