| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 定几何进气道高超声速飞行器发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 变几何进气道高超声速飞行器发展现状 | 第11-12页 |
| 1.3 高超声速飞行器建模及控制方法研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 高超声速飞行器建模研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 高超声速飞行器控制研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.3 Type-2模糊逻辑系统研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本文主要工作和创新点 | 第15-17页 |
| 第2章 变几何进气道高超声速飞行器建模 | 第17-29页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 变几何进气道高超声速飞行器几何外形介绍 | 第17-18页 |
| 2.3 高超声速飞行器受力分析 | 第18-25页 |
| 2.3.1 飞行器前体下表面与机体上下表面受力分析 | 第19-20页 |
| 2.3.2 飞行器后体下表面受力分析 | 第20-21页 |
| 2.3.3 飞行器舵面受力分析 | 第21-22页 |
| 2.3.4 超燃冲压发动机模型分析 | 第22-24页 |
| 2.3.5 飞行器总受力以及总力矩 | 第24-25页 |
| 2.4 可移动唇罩式变几何进气道飞行器数值模型 | 第25-28页 |
| 2.4.1 可移动唇罩伸长量数值模型 | 第25-26页 |
| 2.4.2 飞行器气动力数值模型 | 第26-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 变几何进气道对高超声速飞行器的气动影响的分析 | 第29-36页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 可移动唇罩的工作原理 | 第29-31页 |
| 3.3 可移动唇罩对飞行器气动力的影响 | 第31-34页 |
| 3.4 可移动唇罩对飞行包络的影响 | 第34-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 基于type-2模糊系统的变几何进气道高超声速飞行器控制设计 | 第36-57页 |
| 4.1 引言 | 第36-37页 |
| 4.2 自适应type-2模糊系统 | 第37-40页 |
| 4.2.1 type-2模糊系统的概念 | 第37-38页 |
| 4.2.2 自适应type-2模糊系统原理 | 第38-40页 |
| 4.3 基于自适应type-2模糊系统的控制设计 | 第40-45页 |
| 4.3.1 严反馈形式 | 第41页 |
| 4.3.2 速度控制器设计 | 第41-42页 |
| 4.3.3 高度控制器设计 | 第42-45页 |
| 4.4 控制系统稳定性分析 | 第45-48页 |
| 4.5 MATLAB仿真结果及分析 | 第48-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 基于干扰观测器的变几何进气道高超声速飞行器控制设计 | 第57-70页 |
| 5.1 引言 | 第57页 |
| 5.2 基于干扰观测器的控制方法 | 第57-58页 |
| 5.3 基于非线性干扰观测器的控制设计 | 第58-62页 |
| 5.3.1 速度控制器设计 | 第59-60页 |
| 5.3.2 高度控制器设计 | 第60-62页 |
| 5.4 控制系统稳定性分析 | 第62-66页 |
| 5.5 MATLAB仿真结果及分析 | 第66-69页 |
| 5.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 附录 | 第77-79页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
