| 致谢 | 第3-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第22-38页 |
| 1.1 研究背景 | 第22-27页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第27-28页 |
| 1.3 研究范围、对象和内容 | 第28-33页 |
| 1.4 主要创新点 | 第33-34页 |
| 1.5 研究方法与技术路线 | 第34-37页 |
| 1.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 2 文献综述 | 第38-56页 |
| 2.1 电动汽车采用行为影响因素相关研究 | 第38-50页 |
| 2.2 电动汽车激励政策相关研究 | 第50-52页 |
| 2.3 消费者对电动汽车激励政策的认知和偏好相关研究 | 第52页 |
| 2.4 电动汽车激励政策对消费者采用行为影响相关研究 | 第52-54页 |
| 2.5 研究述评 | 第54-55页 |
| 2.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 3 理论基础和研究框架 | 第56-68页 |
| 3.1 政府行为相关理论 | 第56-57页 |
| 3.2 消费者行为相关理论 | 第57-60页 |
| 3.3 政府干预电动汽车市场的理论机制 | 第60-62页 |
| 3.4 消费者电动汽车购买行为的理论机制 | 第62-64页 |
| 3.5 政府干预下消费者电动汽车购买行为的理论机制 | 第64页 |
| 3.6 研究框架 | 第64-66页 |
| 3.7 本章小结 | 第66-68页 |
| 4 电动汽车激励政策文本量化和发展沿革研究 | 第68-86页 |
| 4.1 电动汽车激励政策文本选取 | 第68-70页 |
| 4.2 电动汽车激励政策文本分析维度确定 | 第70-71页 |
| 4.3 电动汽车激励政策文本量化统计结果 | 第71-75页 |
| 4.4 电动汽车激励政策回顾与分析 | 第75-85页 |
| 4.5 本章小结 | 第85-86页 |
| 5 电动汽车激励政策的消费者心理响应研究 | 第86-124页 |
| 5.1 问卷设计 | 第86-88页 |
| 5.2 数据来源和样本特征描述 | 第88-90页 |
| 5.3 消费者对电动汽车激励政策的总体认知分析 | 第90-93页 |
| 5.4 消费者对电动汽车激励政策认知的差异性分析 | 第93-104页 |
| 5.5 消费者对电动汽车激励政策的总体偏好分析 | 第104-108页 |
| 5.6 消费者对电动汽车激励政策偏好的差异性分析 | 第108-122页 |
| 5.7 本章小结 | 第122-124页 |
| 6 电动汽车激励政策的消费者行为响应研究 | 第124-140页 |
| 6.1 变量选取和数据来源 | 第124-127页 |
| 6.2 面板数据模型及其一般性检验介绍 | 第127-130页 |
| 6.3 不限购政策对消费者电动汽车购买行为的影响 | 第130-133页 |
| 6.4 不限行政策对消费者电动汽车购买行为的影响 | 第133-135页 |
| 6.5 其他激励政策对消费者电动汽车购买行为的影响 | 第135-138页 |
| 6.6 本章小结 | 第138-140页 |
| 7 电动汽车激励政策体系优化设计和实验研究 | 第140-162页 |
| 7.1 电动汽车激励政策体系优化设计 | 第140-144页 |
| 7.2 选择实验法和离散选择模型介绍 | 第144-146页 |
| 7.3 实验情境设置 | 第146-149页 |
| 7.4 实验属性和属性水平设置 | 第149-153页 |
| 7.5 实验方案设计 | 第153-155页 |
| 7.6 数据来源和样本特征描述 | 第155-157页 |
| 7.7 实验结果分析 | 第157-161页 |
| 7.8 本章小结 | 第161-162页 |
| 8 研究结论、政策建议及研究展望 | 第162-172页 |
| 8.1 研究结论 | 第162-165页 |
| 8.2 政策建议 | 第165-170页 |
| 8.3 研究不足与展望 | 第170-172页 |
| 参考文献 | 第172-187页 |
| 附录一 | 第187-197页 |
| 附录二 | 第197-204页 |
| 附录三 | 第204-211页 |
| 作者简历 | 第211-215页 |
| 学位论文数据集 | 第215页 |
